quinta-feira, 30 de junho de 2011

Atlas investe R$ 1 milhão em segurança

Empresa de transporte e logística destina verba à prevenção de acidentes e roubos, capacitando colaboradores e reforçando proteção com aquisição de novas tecnologias.

Com o objetivo de ampliar as condições de segurança de suas operações e patrimônio, a Atlas Transportes & Logística investiu neste ano cerca de R$ 1 milhão em treinamento e aquisição de equipamentos e novas tecnologias.

Os investimentos foram divididos três partes: capacitação de funcionários, no que diz respeito à prevenção de acidentes e roubos; definição de regras claras para aplicação das políticas de segurança; e tecnologias que possam neutralizar ações criminosas.

“Para um problema desta magnitude [roubo de cargas], é importante que a alta direção da empresa participe das políticas de segurança, tal como estamos fazendo. Dessa forma, é possível criar condições favoráveis para a condução dos veículos de forma defensiva e com atenção aos riscos”, afirma Lauro Megale Neto, presidente da Atlas.

Quanto à aplicação das políticas de segurança, Claudio Tamanaga, gerente Operacional de Filiais da Atlas, destaca que o foco é definir os locais de paradas, que limitam distância e tempo percorridos pelos condutores para uma margem segura. “Além do estabelecimento de um controle de velocidade dos veículos”, explica.

O terceiro ponto, que diz respeito ao investimento em tecnologias, refere-se à instalação de grades alarmadas e protetores de estribo, o que auxilia na proteção contra ações criminosas quando o veículo está em movimento.

“No entanto, a melhor e mais eficiente forma de coibir crimes ainda é uma ação mais forte do poder público, com relação ao policiamento efetivo nas estradas e à desarticulação dos receptadores de cargas. A somatória das ações do governo com nossas políticas de segurança é que produzirá resultados contundentes em todos os setores”, conclui Tamanaga.

N.do A. “Parabéns pela ‘visão’ que inspire outros Transportadores…é preciso deixar de ver esse tipo ação com Custo, e sim, como Investimento

FONTE: TRANSPORTA BRASIL

quarta-feira, 29 de junho de 2011

(POLITICA) Debatedores cobram medidas contra receptadores de carga roubada

XI Seminário Brasileiro do Transporte Rodoviário de Cargas

Seminário discutiu medidas para o combate ao roubo de cargas no País.

O combate ao crime de receptação como forma de reduzir as ocorrências ligadas ao roubo e ao furto de cargas e veículos no País foi a tônica do 11° Seminário Brasileiro do Transporte Rodoviário de Cargas, promovido nesta quarta-feira pela Comissão de Viação e Transportes.

Deputados e debatedores identificaram lacunas na legislação vigente que acabam facilitando a comercialização do objeto de roubo. Eles defenderam a regulamentação da Lei Complementar 121/06, que cria o Sistema Nacional de Prevenção, Fiscalização e Repressão ao Roubo de Cargas.

O 3º vice-presidente da comissão, deputado Hugo Leal (PSC-RJ), afirmou que vai propor audiência pública para o segundo semestre com o objetivo de cobrar explicações do governo sobre a demora na regulamentação da proposta. Leal também criticou a falta de integração entre as polícias. “O crime é organizado, mas muitas vezes as instituições que deveriam combatê-lo não estão devidamente integradas e organizadas”, afirmou.

O deputado Mauro Lopes (PMDB-MG), por sua vez, propôs a realização de reunião com o ministro da Justiça, José Eduardo Cardozo, para debater, juntamente com entidades e autoridades ligadas ao setor, medidas para controlar a ação de criminosos.

Punições
Para o delegado Caio Ribeiro, da Diretoria de Combate ao Crime Organizado da Polícia Federal, o principal foco da atuação repressiva do Estado deve ser o receptador, porque ele fomenta toda a cadeia criminosa. O delegado defendeu ainda o reaparelhamento das polícias.

Segundo o delegado, apesar de ter havido uma redução de cerca de 5% nos registros de furtos e roubos de cargas entre 2009 e 2010 o problema ainda está longe de uma solução. “Prova disso é a realidade da Região Sudeste, que liderou as estatísticas de roubo e furto de cargas no País com 10,2 mil ocorrências em 2010, cerca 80% do total”, afirmou.

Ribeiro relacionou o alto número de ocorrências com o fato de as penalidades aplicadas aos receptadores ainda serem brandas. “Precisamos de punições que desestimulem a ação dos receptadores, como a apreensão de mercadorias, o cancelamento do alvará de funcionamento dos estabelecimentos e restrições a serem aplicadas pelas fazendas estadual e federal”, disse. Entre os produtos mais visados pelos criminosos estão alimentos, eletroeletrônicos, fármacos, cigarros, autopeças e combustíveis.

O deputado Gonzaga Patriota (PSB-PE), que propôs o seminário, concordou com o delegado quanto à necessidade de mais investimentos em equipamentos e em efetivo para as polícias. “Se o governo percebesse a importância do setor de transportes de cargas, certamente ficaria mais atento as suas demandas”, disse. “Pense no que representaria um dia de paralisação de todo o transporte de cargas no País?” completou. Patriota ainda cobrou a regulamentação da profissão de motorista de cargas, prevista no PL 99/07, em tramitação no Senado.

Bolívia
Também favorável a um maior rigor na legislação, o 2º vice-presidente da comissão, deputado Lázaro Botelho (PP-TO), criticou a anistia concedida pelo governo da Bolívia que autorizou o licenciamento de veículos em situação irregular naquele país.

“Precisamos nos mobilizar junto aos integrantes do Parlamento do Mercosul  para que trabalhem contra essa decisão do governo boliviano.” Para ele, a medida estimula o roubo de veículos em outros países, entre os quais o Brasil.

Desmanches
O presidente da Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística (NTC&Logística), Flávio Benatti, ressaltou a ação de ladrões em parceria com os desmanches clandestinos. Benatti pediu esforço dos deputados para a aprovação do PL
23/11, que disciplina o funcionamento das empresas de desmontagem de veículos para comercialização de suas partes como peças de reposição ou como sucata. “Acreditamos que esse projeto, do deputado Armando Vergílio (PMN-GO), deve ser a base de uma legislação futura para combater esse tipo de crime”, afirmou.

Já o assessor de Segurança da NTC&Logística, Paulo Roberto de Souza, comentou outras propostas que poderiam contribuir para o controle do roubo de veículos e cargas no País, entre as quais o PLS 152/03, do ex-senador Romeu Tuma, morto em 2010, que permite a realização de inspeções de cargas como meio operacional para o combate ao crime. A proposta foi arquivada pelo Senado em janeiro, devido ao término da legislatura.

Íntegra da proposta:

N. do A.: “GOSTARIA QUE OS COLEGAS, SE PUDEREM, LESSEM A PROPOSTA E COMENTASSEM

FONTE: AGÊNCIA CÂMARA DE NOTICIAS

(BA) Empresário preso por roubo de carga

Ex-secretário de Administração de Irajuba comandava a quadrilha, que desviava caminhões de transporte de combustíveis para o posto que ele tinha na cidade.

Seis homens acusados de roubar cargas de combustível foram apresentados na manhã de ontem na sede da Polícia Civil na Piedade. A quadrilha foi presa em flagrante por investigadores da Delegacia de Repressão a Furtos e Roubos de Cargas em Rodovias (Decarga) e agentes da Polícia Rodoviária Federal (PRF), no último dia 22, na localidade de Palmeiras, em um posto de gasolina, na BR-342, após roubar um caminhão tanque carregado de óleo diesel.

O motorista do veículo, identificado como Rildo, foi encontrado pelos policiais amordaçado dentro do caminhão. O grupo agia nas imediações das cidades de Lençóis, Itaberaba e Tanquinho. Nos últimos três meses, a quadrilha realizou cinco assaltos, avaliados em R$242 mil.

A carga roubada era levada para o Auto Posto 73, na BR-116, em Irajuba, que é de propriedade de Humberto Sólon Sarmento Franco Junior, apontado como o chefe da quadrilha. Humberto é filho do ex-prefeito e já foi secretário de administração do município. Ele alugava um caminhão que pertencia ao comparsa Wellington pelo valor de R$12 mil para fazer a transferência da carga durante o assalto.

De acordo com o titular da Decarga, João Uzzun, os veículos eram interceptados pela quadrilha quando saíam da base da Petrobras de Madre de Deus e seguiam para a base de Luis Eduardo Magalhães. Durante a ação, os acusados apontavam um revólver calibre 38 em direção ao motorista da carreta, interceptavam o veículo, colocavam o condutor em outro carro, levavam para um cativeiro e seguiam com o caminhão para descarregar. O grupo estava sendo investigado desde o começo do ano e foi responsável por cinco assaltos entre janeiro e junho.

Para despistar a polícia, após descarregar o material, eles deixavam a carreta roubada na cidade de Vitória da Conquista ou em Minas Gerais.  Durante o roubo, a quadrilha utilizava um caminhão, um veículo Celta e uma caminhonete S10 para fazer a escolta da carga. “Quando eles planejavam o assalto, acompanhavam o caminhão durante a viagem, até chegar a um local em que o motorista dirigia em baixa velocidade para fazer a  abordagem. Toda a carga era vendida no posto que pertence a Humberto”, disse o delegado. Ainda de acordo com o delegado, tentando escapar durante a abordagem policial, um dos acusados chegou a atirar contra os policiais, jogando a carreta em direção a um agente.

Entre os presos, Welliton Souza Monteiro, Carlos Wagner Nascimento, 37anos, Fabrício Damázio Farias, 33 anos, Fabiano de Jesus Santana, 29 anos, José Claudio Almeida Vieira, 35 anos, e Humberto Sólon Sarmento Franco Junior, 39 anos.

Segundo a polícia, cada integrante tinha uma função durante o roubo. Welliton dirigia a carreta, Fabrício, que é funcionário de Humberto, desativava o serviço de rastreamento do veículo para despistar a polícia, Humberto dirigia um dos veículos, fazendo a escolta da carga, sendo que José Carlos, ex-estudante de medicina, e Fabiano tomavam conta do cativeiro, enquanto Gilvan, que continua foragido, apontava a arma em direção ao motorista do caminhão.

Os assaltantes vão responder por roubo qualificado e formação de quadrilha. Eles estão presos no presídio de Feira de Santana à disposição da Justiça. Nenhum dos acusados quis falar com a imprensa. O delegado informou que continua investigando a participação de outros comparsas nos crimes.

FONTE: TRIBUNA DA BAHIA

(RS) Assaltantes disputam carga de caminhão na BR-386

Um motorista de caminhão passou por uma situação incomum na madrugada de ontem. Ele foi assaltado duas vezes, por quadrilhas diferentes, quase ao mesmo tempo.

O roubo aconteceu no km 396 da BR-386, próximo ao limite de Tabaí e Triunfo. O motorista, que trabalha em uma empresa de Lajeado, levava produtos de perfumaria e celulares de Porto Alegre a Santa Maria. Por volta das 3h30min, ele teve a frente cortada por um Astra. Armado com uma escopeta, um dos bandidos se pendurou na janela do caminhão e fez o motorista dirigir por dois quilômetros com ele do lado de fora.

Foi quando os outros bandidos apareceram, em um Fit. Quando o carro estava ao lado do caminhão, o primeiro assaltante saltou do veículo em movimento, entrou no Astra e fugiu.

– O carro tinha sirene e até pensei que fosse a polícia – contou o motorista, de 31 anos.

Na verdade, eram cinco homens com touca ninja e armas pesadas.

Disseram que iriam matar os outros assaltantes porque estavam roubando cargas no território que não era deles – disse o motorista.

NOTA: CHEGA A SER COMICO, MAS É TRAGICO!

FONTE: CLIQUE RBS

G1 São Paulo - Vídeos - São Paulo tem mais da metade dos roubos de carga...

domingo, 26 de junho de 2011

(SP) Violência em roubos de cargas

Em um dos casos, criminosos usaram artilharia pesada contra a polícia.

Dois caminhoneiros e até vigilantes da escolta armada de um dos carregamentos foram alvos de quadrilhas especializadas em roubos de cargas durante a madrugada e manhã de ontem. O perigo esteve mais próximo, principalmente, de um motorista de Guarulhos, 58 anos. Refém, ele se viu em meio à troca de tiros entre os criminosos e a polícia até ser deixado na zona rural de Limeira. O bando, que também roubou armas durante a ação, revelou-se fortemente armado.

Além da artilharia pesada, os ladrões demonstraram ter preparado toda uma "logística" para roubar um carregamento de cigarros. A quadrilha chegou a utilizar um furgão para transportar os agentes da escolta armada e o motorista, após dominá-los. O roubo das mercadorias acabou frustrado, mas os assaltantes angariaram três armamentos dos vigilantes, além de munições. O crime teve início em Campinas.

A carreta e a escolta foram interceptadas na rodovia Dom Pedro, por volta das 3h30. A princípio, cinco homens armados e encapuzados promoviam o assalto com dois carros pretos - um Honda Civic e um Fiat Marea. Depois, surgiu um Fiat Fiorino baú, onde foram mantidos os dois agentes da escolta, 24 e 29, e o motorista. Dois revólveres 38 e uma escopeta calibre 12 foram roubados dos vigilantes, além dos coletes à prova de bala. Levados até a rodovia Bandeirantes, os agentes acabaram libertados nas imediações do km 80, já durante a manhã. Quanto à carreta, um dos criminosos a conduziu até o km 142, onde a abandonou com a carga por ter sido bloqueada por meio do rastreador via satélite. Também pela manhã, porém, na rodovia Limeira-Cosmópolis, num canavial, policiais militares localizaram um Hyundai I30. Junto ao automóvel, também libertaram o motorista, que estava no porta-malas.

De acordo com a polícia, o carro esteve envolvido no assalto, inclusive fora abandonado na região do km 8, após troca de tiros com policiais. Tanto que o veículo tinha o vidro traseiro todo quebrado e, dentro do automóvel, havia 17 cápsulas de fuzil calibre 762, uma munição intacta ponto 40 e até um giroflex (luminosos utilizados em automóveis da polícia sem identificação descaracterizados).

Suspeitos não foram localizados. Nenhuma das vítimas ficou ferida com o crime. Quanto ao outro roubo de carga, a ação dos criminosos aconteceu em Limeira, na via Anhanguera. Novamente, medicamentos foram visados.

Carregamento de remédios é alvo

Outra carga de medicamentos foi alvo de assalto, ontem, em Limeira. É o segundo caso no mês. Mais R$ 15,5 mil em remédios foram parar nas mãos dos criminosos. Um motorista, 33 anos, levava as mercadorias num Fiat Fiorino quando foi interceptado na via Anhanguera, no início da manhã, na região do bairro do Ferrão, nas proximidades da Unip.

Os ladrões utilizavam um furgão idêntico ao do motorista, que foi obrigado a retornar ao sentido capital e acessar uma estrada de terra que leva à empresa Ripasa, no bairro Lajeado. No local - uma fazenda -, os assaltantes transferiram a carga ao próprio veículo e fugiram, abandonando o motorista.

Ao sair de Nova Odessa, os remédios tinham como destinos farmácias de Rio Claro, Itirapina, São Carlos e Américo Brasiliense. No início do mês, cerca de dez homens promoveram assalto a um carregamento com medicamentos na rodovia Limeira-Cosmópolis, avaliado em R$ 20,6 mil, aproximadamente. (MB)

FONTE: JORNAL DE LIMEIRA

(SP) Polícia prende chefe de quadrilha de roubo de cargas na zona norte de SP ( Principais alvos do bando eram empresas de entrega rápida e os Correios)

Um homem apontado como chefe de uma quadrilha de roubo de cargas, que atuava na zona norte da capital, foi preso nesta sexta-feira (26). Os policiais militares cercaram a comunidade Clara Nunes, onde o criminoso vivia. Ele trocou tiros com os PMs, mas acabou sendo rendido. Na casa dele, foi encontrada parte de uma carga que havia acabo de ser roubada. Empresas de entrega rápida e os Correios eram os principais alvos da quadrilha. A polícia afirmou que o prejuízo dos estabelecimentos pode chegar a R$ 1 milhão só neste ano

(SP) Quadrilha rouba quase R$ 1 milhão em prata

Assaltantes dominaram seguranças da escolta antes de fugirem com os 542 quilos do metal.

Mais de 500 kg de prata bruta, avaliada em quase R$ 1 milhão, foram roubados na sexta-feira (24) à tarde no km 70 da Rodovia Santos Dumont, em Campinas.

A carga estava no Fiat Doblò da empresa Transportes Yasmin, que estava sendo escoltada por um Fiat Uno da empresa Macor Vigilância e Segurança.

Quatro ocupantes de uma caminhonete S10 abordaram o vigilante Paulo Camilo da Silveira, de 29 anos, e o segurança Nilson Plabio Alves da Silva, de 32 anos, responsáveis pela escolta armada e levaram os dois como reféns.

Enquanto isso, o motorista da carga, Luis Cláudio dos Santos Matos, de 33 anos, foi retirado do veículo por outros dois bandidos que arrombaram o baú com um pé de cabra e, em seguida, abordaram um Fox que passava embaixo do retorno da rodovia em menor velocidade.

Os ocupantes do Fox, o motorista Vilson José de Lima Osório e o passageiro Thales Henrique Santos Ataíde foram obrigados a transferir a carga do Doblò para o carro. Antes de fugirem com a prata os bandidos deixaram Luis, Vilson e Thales presos dentro do baú.

Os seguranças da Macor foram liberados em Sumaré e ligaram para o 190 antes de retornarem ao local do roubo. As vítimas do Dobl|ò e do Fox foram liberadas por um motorista que passava na rodovia. O Fox, a S10 e os bandidos não foram encontrados. A ocorrência foi registrada no 5º DP.
A carga de 542 quilos estava armazenada em 20 caixas de madeira. Das vítimas, foram levados documentos, dois coletes a prova de balas e quatro celulares.

FONTE: RAC

(GO,MG,TO) Políca procura por quadrilha suspeita de roubo de carga em três Estados

A Polícia Federal e a Polícia Rodoviária estão atrás de uma quadrilha suspeita de roubo de carga, que atua nas regiões de Goiás, Minas Gerais e Tocantins. No último fim de semana, duas pessoas foram presas, em Goiânia, suspeitas de receptação de mercadoria roubada. A prisão aconteceu em Itumbiara (GO), após duas carretas com 14 mil latas de cerveja cada terem sido roubadas na BR-153. O carregamento foi repassado para o dono de uma distribuidora no Recanto das Minas Gerais. O proprietário foi preso em flagrante por receptação e o segurança do local foi detido por porte ilegal de arma. Segundo a polícia, a prisão ocorreu após uma investigação descobrir uma lata com o número do lote roubado. O serviço de inteligência da Polícia Federal tenta descobrir agora os passos da quadrilha. Segundo a polícia, os membros do grupo aproveitam quando os caminhões estão parados para subir nos veículos. Depois que o caminhão está em movimento, uma pane é provocada e o motorista é rendido.

sexta-feira, 24 de junho de 2011

(RO) Acidente gravíssimo na BR-364 entre um caminhão e uma carreta

O impacto da batida foi tão forte que a cabine da carreta Scania foi separada.

O acidente ocorreu na manhã de hoje (22), por volta das 06h20, na BR 364, KM 12, perímetro de Ji-Paraná, na saída para Ouro Preto. Apesar da gravidade da colisão, nenhuma morte foi registrada, sendo que  o caso mais grave foi o do motorista do caminhão Mercedes 608, de Rolim de Moura,  que sofreu fratura exposta da perna esquerda.

De acordo com testemunhas, o caminhão Mercedes 608 trafegava sentido Ouro Preto/Ji-Paraná, quando num determinado momento, invadiu a pista contrária e chocou-se frontalmente com a carreta Scania que seguia sentido contrário.

O impacto da batida foi tão forte que a cabine da carreta Scania foi separada da carroceria e por sorte o motorista sofreu apenas alguns arranhões. “Não sei como, chega a ser inacreditável, mas o motorista da carreta saiu da cabine sacodindo a poeira da roupa e andou tranquilamente até a margem da pista”, comentou uma testemunha.

O Corpo de Bombeiros, comandados pelo SGT BM Cilas, esteve no local e após socorrerem as vítimas até ao HM de Ji-Paraná.

FONTE: COMANDO 190

(MG) Acidente com três carretas deixa um morto e dois feridos em BH

Um dos caminhões foi realizar uma ultrapassagem quando outro veículo bateu.

Um homem morreu e outros dois ficaram gravemente feridos em um acidente que envolveu três carretas na BR-40, em Itabirito, na região metropolitana de Belo Horizonte (MG), no sentido Rio de Janeiro, nesta sexta-feira (24).

Segundo a Polícia Rodoviária, um dos veículos estava transportando botijões de gás, o que deixou a via totalmente interditada. O congestionamento tinha 8 km por volta das 15h.

O Corpo de Bombeiros informou que uma das carretas fez uma ultrapassagem e outro caminhão bateu na traseira. Sete viaturas e uma aeronave foram deslocadas para prestar atendimento.

Os dois motoristas feridos foram levados para o Hospital João XXIII, na região. Um deles teve o pé amputado no acidente.

FONTE: R7 NOTICIAS

(MS) Acidente envolvendo quatro carretas mata motorista na BR-163

Bombeiros suspeitam que mais outro motorista também morreu carbonizado.

Uma pessoa morreu em um acidente ocorrido por volta das 6h20 desta sexta-feira, na BR-163, a 10 quilômetros do município de Naviraí, região sul do Estado.

Segundo informações do site O Correio do Sul, quatro carretas e uma caminhonete F250 se chocaram. Duas carreta bateram de frente e uma delas acabou incendiada.

O condutor de uma das carretas, que ainda não foi identificado, morreu no local. Os bombeiros acreditam que outro motorista também tenha morrido carbonizado, mas ainda não há confirmação.

A carreta de placa AKM-5683, de Sorrido (MT) estava carregada com sorgo. A outra, de placa APJ-2554, também de Sorriso, estava transportando milho. As duas cargas ficaram espalhadas na pista.

Uma mulher e condutor de outra carreta envolvida no acidente ficaram feridos e foram encaminhados para o hospital de Naviraí.

Por conta da colisão, uma caminhonete F250 também foi incendiada e ficou destruída. Os ocupantes conseguiram sair a tempo e não sofreram ferimentos. Uma densa neblina cobria a região no momento da colisão, fator que pode ter contribuído para a colisão.

Um congestionamento de 8 quilômetros se formou nos dois sentidos da rodovia.

(SP) Sem pistas

Por causa do grande número de empresas de eletrônicos e de centros de distribuição, cargas somem nas rodovias da região de Jundiaí.

Duas ações ousadas na madrugada de ontem engrossaram a triste estatística que transformou a região de Jundiaí em um dos principais alvos de ladrões de cargas no Estado – somente nos três primeiros meses do ano foram 22 ações, de acordo com a Secretaria Estadual de Segurança Pública .

Nos roubos desta quarta-feira (22), duas quadrilhas roubaram dois caminhões carregados com móveis e eletroeletrônicos e outro com componentes para computador.
Em uma das ocorrências, nove homens foram presos e dois fugiram. Já no outro roubo, os sete ladrões conseguiram escapar com uma carga avaliada em R$ 800 mil.

De acordo com a Polícia Civil, os roubos são concentrados em uma área de cem a 150 quilômetros da capital e Jundiaí entra no foco dos bandidos por dois motivos: a concentração do fluxo de carga por causa do grande número de rodovias e também pela possibilidade variada de rota de fuga.


Só em Jundiaí existem 859 empresas na área de logística, que armazenam de tudo de onde produtos valiosos, como eletrônicos, partem para serem distribuídos em todo o país.

"Isso sem contar as grandes empresas que possuem um setor próprio de logística”, diz  presidente da Abepl (Associação Brasileira de Empresas e Profissionais de Logística), Anderson Moreira. “ Se somarmos a isso ao grande número de rodovias e a qualidade das estradas que cercam Jundiaí, é possível entender o grande número de roubos de carga na cidade", afirmou.

Segundo ele, assim como as cargas, os bandidos entram e saem com pouca restrição das cidades da região. "Jundiaí fica muito perto de São Paulo e por isso o caminhão roubado aqui é facilmente levado até lá e a carga distribuída. O que falta é policiamento não só nas estradas, mas também para interceptar o receptor das cargas roubadas.”

Anderson aponta que por causa do grande número de roubos e no fim quem paga a conta é você. Ele cita um ciclo: o caminhão e a carga roubados geram prejuízo à empresa, que aumenta seus gastos e com isso o consumidor recebe o produto mais caro.

As ações / Os bandidos agem em quadrilhas, de pelo menos quatro pessoas fortemente armadas, e sempre nas proximidades de regiões mais populosas, porque isso facilita a distribuição da mercadoria, conforme o delegado coordenador do Procarga, Waldomiro Milanese.

Prejuízos /Em 2010, o prejuízo dos empresários paulistas e das seguradoras chegou a  R$ 280 milhões. No primeiro trimestre deste ano, no estado de São Paulo, foram registrados quase 1,8 mil roubos e o prejuízo já chega a R$ 68 milhões. Os números são do SETCESP (Sindicato das Empresas de Transportes de Carga de São Paulo e Região).

‘A gente obedece as ordens, é a nossa vida que está em jogo’
Apesar dos itens de segurança no caminhão, como rastreador por satélite, alarme, blindagem e seguro, os caminhoneiros temem as ações das quadrilhas. “Afinal é a nossa vida que fica em risco”, contou o caminhoneiro Francisco Bevilaqua, 57 anos. “Não adianta ter toda essa proteção se as quadrilhas nos abordam fortemente armadas. A gente obedece as instruções”, completou ele, que já foi assaltado duas vezes.

A última vez que ficou na mira dos bandidos foi há três anos, na rodovia Anhanguera. “Eu estava próximo a divisa com Vinhedo quando dois veículos me fecharam . Quatro bandidos estavam armados e fiquei em poder deles por mais de oito horas.”

Outro caminhoneiro que já enfrentou uma situação dessas é Sebastião Carvalho Filho, 42 anos. Há 23 anos nas rodovias do país, ele também foi assaltado duas vezes, e as duas na Anhanguera. “Uma foi aqui em Jundiaí em um posto, e a outra na altura de Paulínia.”

O caminhoneiro ficou refém da quadrilha por mais de 12 horas. “Me abordaram à tarde, quando estava no posto, e me liberaram na madrugada do dia seguinte. Um dos bandidos queria me matar, mas o outro impediu algo mais grave.”
“Meu caminhão estava com xampu e não interessava. Eles queriam o cavalo para transportar outra carga”, lembra. Para fugir dos roubos, os motoristas costumam andam em comboio. “E, se possível, nunca durante a noite”, completa Sebastião.

Itatiba
Nove homens foram presos na madrugada de ontem por policiais militares, na rodovia Engenheiro Constâncio Cintra, que liga Jundiaí a Itatiba. Eles são acusados de roubo de carga e formação de quadrilha.

De acordo com a polícia, os marginais usaram dois caminhões e dois veículos de passeio, um VW Fox e um Vectra, para roubar dois caminhões das Casas Bahia carregados com produtos eletrônicos e obrigaram seus ocupantes a seguirem até a Estrada Municipal Jorge Ferreira, no Bairro do Pinhal em Itatiba.

As vítimas foram trancadas no baú de um dos caminhões, a carga da empresa seria colocada em outro caminhão que já aguardava no local.
Moradores próximos do local suspeitaram e acionaram a polícia, que encontrou os bandidos saindo da estrada.

Dos nove presos, três pertencem a uma mesma família. O mecânico José Carlos Soares de Oliveira, 50 anos, seus dois filhos Ronaldo Soares de Oliveira, 26, e Gilberto Soares de Oliveira, 29, todos moradores de Carapicuíba e suspeitos de serem os líderes da organização criminosa. Foram presos ainda os irmãos Rafael Alves, 28, e Rodolfo Alves, 26,  além de Daniel Araújo David, 26, os três moradores de Osasco. Fabio Vicente Ferreira Pires, 29, Iverson Luiz de Andrade Rafael Alves, 28, de Carapicuíba, e Edilson Gonçalves Santos, 45, residente em Jundiaí, também foram presos.

A abordagem/ Após receber as denúncias, a PM foi para o local e abordou dois carros, um Vectra e um Fox. Nos veículos estavam quatro acusados. Um outro caminhão  com quatro homens foi abordado na base da Polícia Militar Rodoviária. Os policiais localizaram uma pistola calibre 9 milímetros com 16 cartucho – a arma semi-automática é de uso restrito das forças armadas.
Outras viaturas localizaram os dois caminhões das Casas Bahia, que seguiam para Minas Gerais. Próximo aos veículos, um outro caminhão foi avistado. Dois dos três bandidos que guardavam o local conseguiram fugir.
Os nove homens foram levados ao Centro de Detenção Provisória de Jundiaí. Todos eles possuem ao menos uma passagem pela polícia.

Na Bandeirantes /Um outro assalto foi registrado na rodovia dos Bandeirantes, também na madrugada de ontem. O caminhão, carregado com componentes de computadores, avaliados em R$ 800 mil, seguia do aeroporto de Viracopos, em Campinas, para a fábrica da empresa Positivo, em Curitiba.

O motorista D. S. G. foi abordado por dois carros, um Peugeot e um Corolla, ocupados por sete homens fortemente armados com fuzil e metralhadoras. Os bandidos renderam o veículo que fazia a escolta e dominaram os dois seguranças, roubando os dois revólveres, uma espingarda calibre 12 e dois coletes a prova de bala.
Os seguranças foram colocados em um dos carros. Já o motorista foi obrigado a deitar no chão, enquanto os bandidos tiravam a carga do caminhão e colocavam os componentes em um veículo.
Os ladrões fugiram com a carga e liberaram os seguranças e o motorista em seguida.

Tentativa de roubo terminou em tiros
No último dia 14, bandidos armados com fuzis em dois carros tentaram roubar um caminhão carregado com produtos eletrônicos no km 52 da rodovia Anhanguera. O motorista, J. M. O. N, 51 anos, percebeu a ação e, ao tentar fugir, acabou baleado na perna. Ele ainda bateu o caminhão contra um dos carros dos bandidos, prensando o veículo contra a mureta da rodovia.
Mesmo ferido, ele seguiu adiante, chegou a bater em um Honda Civic que passava pela rodovia e só parou de dirigir quando chegou na Delegacia Seccional de Jundiaí. A polícia foi até a rodovia e encontrou o veículo dos bandidos abandonado na pista. No interior do Corolla, produto de roubo em Campinas, foram encontradas três camisetas pretas com escritos “Polícia Civil” em amarelo. Ninguém foi preso.

As cargas mais visadas pelos ladrões são de alimentos, eletroeletrônicos e remédios.

FONTE: DIARIO DE S. PAULO

(SP) Ladrões assaltam montadora da LG e levam 1.600 celulares

Crime foi em Caçapava, interior de São Paulo. Polícia encontrou parte dos produtos roubados em Taubaté.

Uma montadora de celulares da marca LG, em Caçapava, interior de São Paulo, a 115 quilômetros da capital, foi invadida por seis criminosos na noite desta quinta-feira. O bando roubou uma carga de 1.600 celulares, além de computadores, telas de LCD, duas motos e um caminhão.

A quadrilha rendeu os seguranças e obrigou os funcionários da empresa Blue Tech Eletrônicos a colocarem os produtos em um carro. Um motorista de caminhão foi forçado a dirigi-lo pela Rodovia Presidente Dutra, sentido Rio de Janeiro, atrás de duas motocicletas e à frente do carro em que estavam os celulares. Em Taubaté, ele foi trancado no baú e o veículo foi conduzido por um dos bandidos.

O caminhão foi encontrado por policiais militares perto de um campo de futebol em Taubaté. Dentro do baú, além do motorista, estavam as telas de LCD, dois revólveres e uma das motocicletas usadas na fuga. A segunda moto foi recuperada por volta de 20 horas em outro bairro da cidade. O caso está sendo investigado pelas unidades da Polícia Civil de Taubaté e Caçapava, que já têm pistas dos criminosos. Até o início da tarde desta sexta a carga de celulares e os computadores não tinham sido localizados.

FONTE: VEJA NOTICIAS

(SP) Negócios em família

Pai, dois filhos, dois irmãos e mais quatro homens são presos acusados de roubo de carga e formação de quadrilha.

Nove homens foram presos por policiais militares na madrugada desta quarta-feira (22) na rodovia engenheiro Constâncio Cintra, a Itatiba-Jundiaí, acusados de roubo e formação de quadrilha.
Segundo boletim de ocorrência, a Polícia Militar recebeu várias ligações durante a madrugada informando que havia quatro veículos em atitudes suspeitas na estrada municipal Jorge Ferreira, no bairro Pinhal. Várias equipes da PM foram para o local e viram um Vectra, placas de Carapicuíba, saindo da estrada. O veículo foi parado e eles revistaram um homem. Na sequência, foi abordado um Fox, placas de Osasco, com mais três rapazes.

Em seguida, um caminhão com quatro homens foi abordado na base da Polícia Militar Rodoviária. Em revista ao veículo, os policiais localizaram uma pistola CZ 85 calibre 9 milímetros com 16 cartuchos. Outras viaturas avançaram pela estrada municipal e localizaram dois caminhões das Casas Bahia, carregados com aparelhos eletro-eletrônicos, que estavam sendo levados para Minas Gerais. Próximo aos veículos, um outro caminhão foi avistado e, quando dois ocupantes perceberam a ação policial, correram para um matagal.

Tudo em família
Entre os presos estavam o mecânico José Carlos Soares de Oliveira, 50 anos, e seus dois filhos, Ronaldo Soares de Oliveira, 26, e Gilberto Soares de Oliveira, 29, todos moradores de Carapicuíba.

Além do pai e seus dois filhos, foram presos os irmãos Rafael Alves, 28, e Rodolfo Alves, 26, moradores de Osasco, assim como Daniel Araújo David, 26. A PM também prendeu Edilson Gonçalves Santos, 45, residente em Jundiaí, e Fabio Vicente Ferreira Pires, 29, e Iverson Luiz de Andrade, de Carapicuíba.
Os carros e a pistola utilizados pelos ladrões foram apreendidos pela PM, assim como seis aparelhos celulares, R$ 1.860 em dinheiro e dois relógios de pulso.

Ao final da tarde desta quarta, os nove homens foram levados ao Centro de Detenção Provisória (CDP) de Jundiaí. “Devido à periculosidade que esses homens apresentam, entramos em contato com o diretor do CDP para que ele abrisse uma exceção e os acusados fossem todos levados diretamente para lá, ao invés de serem encaminhados ao Centro de Triagem em Campo Limpo Paulista”, disse um policial civil. “Todos eles possuem ao menos uma passagem pela polícia. Alguns por formação de quadrilha, outros por receptação, entre outros crimes”

FONTE: DIARIO DE S. PAULO

(RJ) Polícia prende ladrão de cargas no Rio Comprido

Apontado pela polícia como especialista em roubos de cargas, Henrique Pinheiro Leite da Silva, conhecido como Sorriso do Complexo, foi preso, nesta quarta-feira (22), por policiais da Delegacia de Inhaúma (44ª DP). O suspeito seria ligado à facção que controlava o tráfico de drogas no Complexo do Alemão. Segundo os agentes, o bandido foi capturado em um apartamento alugado recentemente, na rua Costa Ferraz, no Rio Comprido, onde morava com a namorada. De acordo com as investigações, a finalidade de Sorriso do Complexo era fortalecer com dinheiro adquirido com roubos a facção que agia no Complexo do Alemão, que ficou enfraquecida após a ocupação do Exército, em novembro. Contra o criminoso, há quatro mandados de prisão expedidos pela Justiça, todos oriundos de inquéritos da DRFC (Delegacia de Roubos e Furtos de Cargas).

9 pessoas acabam presas após o roubo de 2 caminhões - TVB afiliada Record

9 pessoas acabam presas após o roubo de 2 caminhões - TVB afiliada Record

quarta-feira, 22 de junho de 2011

(AL) MOTORISTA É DETIDO SUSPEITO DE DESVIO DE CARGA

(MG) Caminhão com escolta armada é roubado próximo ao Parque do Sabiá

UBERLÂNDIA, TRIÂNGULO MINEIRO – Um caminhão com escolta armada foi tomado de assalto na noite desta terça-feira (21), próximo ao Parque do Sabiá. De acordo com a Polícia Rodoviária Federal, homens em cinco veículos abordaram o carro de escolta, renderam os seguranças e obrigaram o motorista da carga a parar.

O caminhão carregado de eletrodomésticos foi levado e os seguranças deixados em uma mata. Apesar de possuir sistema de rastreamento, o veículo não foi localizado. O valor da carga é estimado em R$ 350 mil.

Saiba mais durante a programação da TV Vitoriosa.

FONTE: UIPI !

(SP) Quadrilha rouba carga de aparelhos de informática de R$ 1 milhão na Bandeirantes

Já em Itatiba nove pessoas foram presas por roubar dois caminhões.

A rotina de crimes envolvendo cargas segue a todo vapor em Jundiaí. Nesta madrugada de quarta-feira (22), uma quadrilha roubou um caminhão com aparelhos de informática avaliado em quase R$ 1 milhão, na rodovia dos Bandeirantes.

Os sete bandidos, armados com metralhadoras e fuzis, renderam também os veículos de apoio que garantiam a segurança do caminhão. Os funcionários foram liberados.

Em Itatiba
Nove pessoas foram presas na madrugada desta quarta (22) em Itatiba em uma estrada vicinal por roubo de cargas. Eles estavam em quatro caminhões, sendo dois roubados de uma grande rede de lojas e outros dois para escoltar as carretas, além de alguns carros.

O bando foi flagrado depois de uma denúncia de pessoas que passavam pela estrada e estranharam a presença do comboio. Dois funcionários da empresa, que eram mantidos reféns pelos assaltantes, foram libertados.

FONTE: DIARIO DE S. PAULO

(SP) Dupla especialista em roubos de carga é presa em Heliópolis

Dois integrantes de um grupo de especializado em roubo de carga foram presos em Heliópolis, na zona Sul São Paulo. A abordagem ocorreu por volta das 8 horas desta terça-feira, na Rua Eduardo Panades.

Quatro criminosos foram flagrados passando a carga de um carro para o outro. A carga continha aproximadamente 364 caixas com 384 pacotes de cigarros, cada um com 10 maços.

Dois carros também estavam envolvidos no caso. Com eles, a Polícia recuperou somente metade da carga. Os dois criminosos foram encaminhados para o DEIC de Roubo de Cargas.

FONTE: EBAND

(BA) PRF desarticula quadrilha de roubo a carga

Por volta de 01:50h do dia 22/06/2011 foi efetuada a prisão de uma quadrilha especializada em roubo a veículos tanque carregados com combustível.

Esta quadrilha atuava em cidades próximas à BR 242 e na Estrada do Feijão há cerca de 2 anos e era procurada pela PRF, entre outras forças policiais do estado.

A ocorrência se deu no km 345 da BR 242, quando a equipe PRF em Operação percebeu atitude suspeita do condutor do veículo VOLVO/NL 10 340 4X2, de placa HUZ-8172/BA e S. Reboque JNZ-3355/BA, carregado de óleo diesel e procederam abordagem ao veículo. Ao ser dada a ordem de parada o condutor, Wellington Souza Monteiro, 31 anos, tentou jogar o veículo na direção da equipe PRF e depois tentou evadir-se do local.

FONTE: CONSULADO SOCIAL

(SP) 5 carretas roubadas são encontradas em um sítio em Mogi Guaçu

A carga roubada também foi recuperada no local.

As 5 carretas e 2 cavalos mecânicos estavam em um sítio localizado na zona rural de Martinho Prado, em Mogi Guaçu. Elas foram roubadas em cidades da região e do sul de Minas. A carga recuperada era basicamente composta por sacas de café, cervejas e refrigerantes.

Por meio de uma denúncia anônima, a polícia foi até o sítio que fica em meio a uma plantação de laranjas. Após uma rápida observação, os policiais identificaram um das carretas roubadas em Minas Gerais. Dos veículos recuperados 3 tinham placas de Alfenas, Minas Gerais, 1 com placa de Paulínia e outro com placa de Indaiatuba.

A polícia revelou que todos os veículos foram roubados há cerca de 15 dias na região de Extrema, em Minas Gerais, e de Santo Antônio de Posse, no estado de São Paulo. A carreta com placas de Indaiatuba chamou a atenção dos policiais em razão do veículo não constar como roubado. As investigações vão dizer se carreta era usada para o transporte das mercadorias roubadas sem chamar atenção. No local a polícia prendeu 3 pessoas que apareceram no sítio alegando que iriam fazer o serviço de pintura.

FONTE: TVB CAMPINAS

domingo, 19 de junho de 2011

(MG) A cada dois dias um caminhão tomba na região metropolitana de Belo Horizonte

Excesso de jornada, cansaço e imprudência são alguns dos fatores responsáveis.

Pelo menos um caminhão tomba a cada dois dias na região metropolitana de Belo Horizonte. Entre 1º de abril e 15 de junho, 33 carretas viraram em rodovias que cortam a região. Os acidentes com veículos pesados revelam os reflexos das condições de trabalho dos motoristas. As informações são do Hoje em Dia.

Especialistas apontam que as principais causas para o problema são a imprudência dos caminhoneiros, excesso da jornada de trabalho, condições ruins das estradas e carga com acondicionamento inadequado.

A equipe do Hoje em Dia monitorou, desde abril, os acidentes envolvendo caminhões. Somente na semana passada, até quinta-feira (16), foram três tombamentos. A maioria dos casos foi registrado nas BRs 381 e 262.

Uma pesquisa feita pela Seguradora Pamcary, especializada no transporte de cargas, apurou as causas de 508 acidentes envolvendo caminhões e carretas, entre outubro e dezembro de 2010.

Foi constatado que a maior parte das ocorrências são os tombamentos e capotagens. As principais causas têm sido velocidade incompatível com a pista e a fadiga dos motoristas. Em Minas Gerais, as rodovias que mais registram esses tipos de acidentes são as BRs 381, 040 e 116.

O estudo ainda levanta outros fatores que contribuíram para os tombamentos, como chuvas, má conservação do veículo, condição da estrada, o trânsito livre e o período noturno.

Além disso, os dados mostram que a maioria dos caminhoneiros tem entre 18 e 25 anos e estava circulando com carretas articuladas com excesso de peso. Um dado curioso é que 34% dos acidentes ocorreram em uma quinta-feira.

Para o presidente do Sindicato da União Brasileira dos Caminhoneiros, José Natan Emídio Neto, as cargas mais propícias para o tombamento, são as líquidas e vivas. No entanto, ele afirma que o grande vilão causador de acidentes é o excesso de trabalho dos motoristas.

- Há falta de mão de obra no mercado e existe pressão das empresas para entregar a carga em prazos curtos. Contratam qualquer um que tenha carteira e, para cumprir o horário específico, o profissional acaba se tornando imprudente.

Segundo o diretor-geral do Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte de Belo Horizonte, José Vicente Gonçalves Pinto, assim como taxistas e motoristas de coletivos são obrigados a fazer cursos de reciclagem a cada cinco anos, os caminhoneiros também deveriam passar pela renovação.

Ele conta que atualmente só é exigido curso de profissionais que transportam cargas perigosas, mas a maioria dos motoristas são autônomos e sem preparação.

- Os caminhões estão cada vez mais novos e mais potentes. Os caminhoneiros antigos não sabem que esses veículos têm tecnologia que poderia reduzir os acidentes e não usam nem metade dos recursos oferecidos. As saídas são a capacitação dos motoristas e a conscientização de empresas e funcionários para não haver tanta pressão de horários.

A pressão é mais sentida pelos caminhoneiros jovens, que se arriscam mais. É o que conta o perito de acidentes de trânsito e professor de prevenção de acidente de trânsito, do curso engenharia de segurança da PUC-Minas e da Universidade Federal de Minas Gerais, Paulo Ademar, que também ressalta o fator humano nos acidentes.

- O caminhão tem um centro de gravidade alto e, somada às condições das estradas, pode influenciar em tombamentos. Porém, o motorista precisa ver que a estrada está ruim e tem que diminuir a velocidade. São quatro as principais causas de tombamentos: cargas especiais, imprudência, estradas e sobrepeso.

FONTE: R7 NOTICIAS

(PR) Acidente entre carro e carreta causa morte na PR-160

Um acidente entre um automóvel e uma carreta terminou de forma trágica na PR-160, em Sertaneja, município localizado a 60 quilômetros de Londrina.

De acordo com a Polícia Rodoviária de Charles Naufal, um Fiat Siena (DTZ 6286/Apucarana) cruzou a rodovia no trevo com a PR-443, em Rancho Alegre, e foi atingido lateralmente pelo caminhão Volvo SH 440 (AFH 6464/Sarandi). O motorista do veículo, Luiz Carlos Moraes, 64 anos, sofreu poli traumatismo e teve morte instantânea.

O corpo ficou preso às ferragens. O Corpo de Bombeiros foi acionado para retirar a vítima do local. O corpo foi encaminhado ao Instituto Médico Legal de Londrina. O condutor do caminhão, José Aparecido de Almeida, nada sofreu.

FONTE: BOND NEWS

(RJ) PM lotado no 15º Batalhão de Polícia Militar (Duque de Caxias) é preso acusado de integrar quadrilha de ladrões de cargas

Em cumprimento a mandado de prisão policiais da Delegacia de Roubos e furtos de Cargas (DRFC) prenderam, nesta quarta-feira, o policial militar Gerson Ribeiro de Carvalho, 35 anos.

Ele é acusado de integrar uma quadrilha de roubo de carga de remédios que atua na região de Bonsucesso, Zona Norte do Rio. Gerson é lotado no 15º Batalhão de Polícia Militar (Duque de Caxias).

A ordem judicial pelo crime de roubo foi expedida pela 34ª Vara Criminal da Comarca da Capital.

FONTE: DUQUE DE CAXIAS .NET

(BA) Mais um policial de Camacan é preso

Mais um policial Civil foi preso em Camacan, por determinação do juiz Fábio Mello Veiga. Desta vez foi o agente civil Luiz Alves, o "Luizinho", que está no centro das investigações da Operação Esfinge, realizada desde o final do mês passado.

A operação resultou na prisão do delegado de Camacan, Jakcson Silva, e do ex-comandante da Polícia Militar major José Silvério. Os dois são apontados como chefes do esquema de proteção a roubo de cargas, extorsão, homicídios e peculato.

Já sobe para 11 o número de policiais civis presos. O Major Silvério foi exonerado do comando da Companhia Independente de Camacan dois dias depois da prisão. Além do delegado e do major, todos os policiais estão presos em Salvador.

Com a prisão de Luiz Alves, a polícia civil ficou com apenas um agente no município. Delegados de outras cidades da região têm se revezado para dar assistência e garantir segurança e tranquilidade aos moradores de Camacan.

FONTE: A REGIÃO

(PB) Bandidos armados e encapuzados assaltam caminhoneiro e levam carga avaliada em R$ 680 mil

O caminhoneiro Antônio Flávio de Sousa Ribeiro, casado, 48 anos, morador de Juiz de Fora – MG, estacionou seu caminhão Volks de placa BUS 3721 – Murigé-MG, no Posto Arizona a BR 116, Cachoeira dos Índios, quando foi surpreendido por vários assaltantes armados e encapuzados que colocaram um capuz na cabeça do mesmo e o levaram para as margens da BR, onde permaneceu até as 11:30h.

Os assaltantes levaram o caminhão da vítima, com uma carga de eletro-eletrônicos avaliada em R$ 680 mil, e foragiram do local tomando rumo ignorado. A vítima conseguiu acionar a PM que fez diligências, mas os acusados não foram localizados.

Segundo informações da PM, o caminhão foi abandonado na tarde de ontem (17) pelos bandidos na Serra Negra do Norte – RN.

A Polícia Militar não informou se a carga foi levada ou deixada no caminhão abandonado pelos bandidos.

FONTE: PARAIBA

(PR) Homem que aterrorizava caminhoneiros para roubar cargas é preso em Araucária

Policias da Delegacia de Estelionato e Desvio de Cargas (DEDC) prenderam em flagrante, em Araucária, na região Metropolitana de Curitiba, na tarde desta quinta-feira (16), um homem que participava de uma quadrilha de assaltos a caminhoneiros. Cleomar Fidelis, 38 anos, foi preso em casa depois de meses de investigação.

Fidelis abordava os caminhoneiros em postos de combustíveis às margens de estradas e, com o apoio de outros integrantes da quadrilha, rendia as vítimas que, geralmente, eram abandonadas em matagais da região. Tudo com muito terror.

Na casa do acusado, foram encontrados uma pistola calibre 380, parte de uma carga de arroz proveniente de um roubo na Rodovia do Xisto, um caminhão com sinais de adulteração, duas carretas e vários objetos possivelmente roubados dos caminhoneiros. Segundo a polícia, Fidelis também era procurado pelo mesmo crime, em Xanxerê-SC.

O delegado Cassiano Aufiero, da Delegacia de Estelionato e Desvio de Cargas, contou que a polícia estava investigando os roubos de carga na região. “Estávamos nesse caso há alguns meses e agora conseguimos prender o homem que iria para as estradas praticar os assaltos. Ele foi autuado em flagrante e agora não vai mais incomodar nenhum caminhoneiro”, disse à Banda B.

Cleomar Fideliz está preso na Delegacia de Estelionato e Desvio de Cargas. A polícia trabalha para prender outros integrantes da quadrilha nos próximos dias.

FONTE: BANDA B

Situação Real (gostaria que os colegas comentassem o videi)

sexta-feira, 17 de junho de 2011

(CE) Polícia Rodoviária frustra tentativa de assalto a caminhão dos Correios

Suspeitos desviaram rota do caminhão para uma estrada vicinal no Interior. A carga, entregas dos Correios, foi quase que integralmente recuperada.

A Polícia Rodoviária Federal, em ação conjunta com o Ronda do Quarteirão, impediu uma tentativa de roubo a um caminhão dos Correios na noite da última quinta-feira (16). De acordo com a Polícia, a ação ocorreu às 22h, na BR 116, quando o caminhão saía de Fortaleza para o Interior do Estado. Os suspeitos seguem foragidos.

Segundo policiais, suspeitos abordaram o motorista do caminhão e o desvio de sua rota, levando a uma estrada vicinal. Após denúncia de populares, os policiais chegaram aos suspeitos e recuperaram quase que a totalidade da carga. O condutor do veículo, que foi deixado pelos suspeitos, foi encontrado sem ferimentos.

De acordo com o motorista, logo que os suspeitos perceberam a presença de viaturas, eles fugiram e abandonaram a carga. Além da carga e caminhão recuperados, foi encontrado o veículo usado para ação; a polícia de que seja veículo roubado. A carga foi repassada a integrantes da Polícia Militar e a um equipe dos Correios.

FONTE: G1 CEARÁ

ROUBO DE CARGA NO BRASIL, MAIS UM "CUSTO BRASIL"

Se ainda há roubo de cargas é porque há quem compre. Fica difícil entender o porquê de até hoje não ter sido aprovada e colocada em prática a proposta da Confederação Nacional do Transporte –CNT e Confederação Nacional dos Transportadores de Cargas – CNTC, determinando que, caso houvesse fiscalização em qualquer loja e  fosse encontrado um produto “sem origem”, todo o lote seria confiscado e caberia ao lojista provar que o produto fora adquirido de forma legal e não fruto de roubo em caminhões.

Essa proposta, como tantas outras boas propostas apresentadas por entidades de classes, sequer chegam a despertar interesse nos deputados, embora seja a única solução para inibir, diminuir e até acabar com o roubo de cargas.

Algum deputado poderia, ao menos, apresentá-lá em forma de Projeto de Lei, mesmo que venha a ser derrotada em votação ou ser recusada por algumas das infindáveis comissões, por força de lobistas que atuam junto a essas comissões. Mas nada acontece e os roubos de cargas continuam acontecendo e aumentando. Alguém compra essa mercadoria desviada por verdadeiras quadrilhas organizadas e bem armadas.

Caso a loja fiscalizada não conseguisse provar a origem da compra, todo o lote de mercadoria apreendida continuaria apreendido e depois seria leiloada ou doada para entidades beneficentes.

No primeiro trimestre, mais de mil roubos de cargas foram registrados sempre nas proximidades de São Paulo, em suas marginais. Onde estão esses produtos mais preferidos, como os eletrônicos, cigarros e medicamentos? Com certeza, em lojas! É como afirmei no início de minha crônica: se não houvesse comprador; dificilmente haveria roubos de cargas.

Não sei o que aconteceu com a proposta da CNT/CNTC para diminuir e acabar com os roubos de cargas. Só sei que todo um trabalho de anos de reuniões, debates e sugestões até a apresentação da proposta final simplesmente não recebeu a atenção de políticos nem da Câmara e nem do Senado e morreu no nascedouro!

Mesmo que não tenha dado em nada, algum político sério poderia retomá-lo e reapresentá-lo, observando primeiramente sua constitucionalidade, para depois ser votado. Mas o que não pode acontecer é as empresas transportadoras ficarem gastando dinheiro com escoltas armadas, fiscalizações eletrônicas de suas frotas, travamento de caminhões roubados eletronicamente à distância, pagar satélites para acompanhamento de suas frotas, enfim, porque todo esse custo, ao final, será repassado ao comprador final e será mais um “custo Brasil”
Isso sem falar nas péssimas condições das estradas brasileiras, mostradas através de pesquisas da própria CNT. É lamentável!

FONTE: RECANDO DAS LETRAS por Carlos da Costa

Polícia impede assalto a carga de caminhão na zona norte de São Paulo

Bom Dia Brasil - Rodrigo Pimentel comenta sobre os números de roubo de c...

(SP) Medicamentos populares são alvo de ladrões

Analgésicos, relaxantes musculares, sal de fruta e colírios lideram a lista de medicamentos fabricados ou distribuídos a partir de São Paulo e roubados entre 2008 e 2010. Segundo a Secretaria de Estado da Saúde, os remédios mais baratos são também mais fáceis de voltar ao mercado de forma ilegal e exigem a atenção dos consumidores.

A escolha dos criminosos por medicamentos mais populares não se dá por acaso. Remédios de uso crônico e com alto custo são mais facilmente identificados pelos próprios usuários, que conhecem em detalhes as características dos produtos, desde a embalagem até a composição - e, por isso, dificilmente seriam enganados.

Medicamentos vendidos com o preço muito abaixo da média do mercado, fora das farmácias e sem a exigência de prescrição médica (quando a receita é exigida por lei), devem levantar suspeitas entre os consumidores, segundo a secretaria. Quando surgirem dúvidas sobre a procedência do remédio, o consumidor deverá acionar imediatamente as autoridades.

Em média, a secretaria recebeu 25 notificações de roubo de carga de medicamentos por mês desde 2008, quando o sistema online foi implementado.
"As pessoas devem informar sempre que desconfiarem de alguma alteração nos medicamentos", afirma a diretora da Divisão Técnica de Produtos do Centro de Vigilância Sanitária, Isabel de Lelis Andrade Morais.

A vigilância sanitária estadual conta com um sistema online que permite a interdição de lotes inteiros de medicamentos, caso as empresas comuniquem roubo de grande quantidade do produto. Quando uma pequena parte do lote é levada pelos bandidos, o órgão emite um alerta. As interdições e os alertas são publicados no Diário Oficial do Estado, com a identificação dos produtos que foram roubados.

A diretora de divisão da vigilância sanitária afirma que os criminosos podem não apenas revender como também adulterar os produtos. "Já tivemos casos relevantes. Há algum tempo, o medicamento Androcur, usado por pacientes para o tratamento de câncer de próstata, foi adulterado por criminosos", explica.
Também procurada, a Secretaria da Segurança Pública informou que reorganizou em maio seu programa de combate ao roubo de cargas. No ano passado, houve uma queda de 6,2% no número de ocorrências relacionadas a esse crime.

FONTE: GUIA DO TRC

SP concentra mais de 50% dos casos de roubo de carga do Brasil

Em 2010, prejuízo causado a transportadoras foi de R$ 280 milhões. Cerca de 60% dos casos do estado acontecem próximos à capital paulista.

Dados do Sindicato das Empresas de Transportes de Carga de São Paulo e Região (SETCESP) mostram que 53% dos roubos de carga do Brasil acontecem em São Paulo. No Rio de Janeiro, 21%. O prejuízo causado a transportadoras e seguradoras em 2010 foi de R$ 280 milhões. Só neste ano, já chega a R$ 68,5 milhões.

O estado de São Paulo registrou 1.786 casos de roubos de carga no primeiro trimestre deste ano. Deste total, cerca de 60% foi na capital. Para o delegado Waldomiro Milanese, coordenador do Procarga, os criminosos preferem a proximidade com regiões populosas para facilitar a distribuição da carga.

“Os roubos são concentrados de 100 a 150 km da capital [paulista]. Eles agem geralmente em quadrilhas de quatro pessoas a mais, [usando] dois veículos a mais, e fortemente armados”, diz Milanese. Na cidade de São Paulo, os casos são mais recorrentes nas zonas Sul e Leste.

As cargas mais visadas pelos ladrões são de alimentos, eletroeletrônicos e remédios. Eles chegam a se disfarçar de policiais para atacar os caminhoneiros. As transportadoras calculam que gastam 15% do orçamento em equipamentos de segurança, seguros e escolta.

“Para onde vai parar esses produtos roubados? Só pode ser no comércio formal. Alguém está ganhando com isso. Por isso a defesa da cassação da inscrição estadual, como já acontece com os postos que vendem gasolina batizada. Eles acabam o direito de vender”, diz o diretor executivo do SETCESP, Adauto Bentivegna Filho.

FONTE: G1 SÃO PAULO

quinta-feira, 16 de junho de 2011

Veículos longos estão proibidos de trafegar em rodovias federais no feriado Corpus Christi

 

O trânsito de veículos longos em rodovias federais será restrito em todo o território nacional durante o feriado Corpus Christi. Proibição será aplicada no dia 23 das 6hs às 12hs, e no dia 26 das 16hs às 22hs. Restrição cumpre a regra estabelecida em fevereiro deste ano.

Cronograma é diferente apenas para o Estado da Bahia, que adicionou o dia 22, com proibição das 16hs às 22hs. A data deve ser considerada para quem for trafegar pelas rodovias federais do Estado.

A restrição é válida para os trechos rodoviários de pista simples e é imposta às Combinações de Veículos de Carga (CVC), Combinações de Transporte de Veículos (CTV) e Combinações de Transporte de Veículos e Cargas Paletizadas (CTVP). Não está submetido a restrição a combinação caminhão trator com semireboque, desde que observados os limites de dimensões regulamentado, que são: largura máxima de 2,60m, altura máxima de 4,40m e comprimento total de 18,60m.

Quem infringir a Lei pode pagar multa no valor de R$ 85,13 e receber quatro pontos na carteira.

Veículos longos estão proibidos de trafegar em rodovias federais no feriado Corpus Christi
Victor José, do Portal Transporta Brasil
Thu, 16 Jun 2011 14:44:01 GMT

(SP) Roubo de cargas apresenta tendência de queda.

Números da Secretaria de Segurança Pública apontam para uma queda de 2,06% na média mensal de ocorrências em todo o Estado

Apesar de os números de ocorrências em todo o Estado de São Paulo estarem altos, o roubo de cargas apresentou, no primeiro trimestre deste ano, uma leve tendência de queda, segundo dados fornecidos pela Secretaria de Segurança Pública.

Os números, que são tabulados e publicados pelas entidades que representam as empresas de transporte de cargas em São Paulo, mostram que de janeiro a março deste ano, o Estado teve um total de 1.786 casos de roubo de cargas, média mensal de 595,33 ocorrências, com prejuízo de R$ 68,5 milhões, média mensal de R$ 22,8 milhões. No ano passado, as médias mensais de ocorrências e prejuízos foram, respectivamente, 607,8 e R$ 23,3 milhões.

O especialista em segurança no setor de transportes e logística, assessor de Segurança do Sindicato das Empresas de Transportes de Carga de São Paulo e Região (SETCESP), Coronel Paulo Roberto de Souza, comemora a tendência de queda, mas alerta para o aumento do crime em algumas regiões do Estado.

“Em um cenário comparativo com 2010, os números apresentaram uma tendência de queda, mas o problema é que ainda estão muito altos. Houve queda na região da Grande São Paulo e aumento nas rodovias e nas áreas do interior. Constatamos algumas áreas de maior criticidade, como as regiões de Campinas, Piracicaba e Santos, que apresentaram aumento nas ocorrências, indo na contramão da tendência do restante do Estado”, comenta o Cel. Paulo Roberto de Souza

Souza acredita que a tendência de queda nos números globais é fruto no aumento da resposta policial. Segundo Souza, o governador Geraldo Alckmin solicitou maios celeridade nos prazos de resposta aos casos de roubo de cargas. “O Procarga, que é um programa estadual para o combate ao roubo de cargas, foi reativado agora em meio e as áreas mais críticas do Estado já contam com maior efetivo e aumento no patrulhamento. O setor tem hoje um sentimento de maior resposta policial nas regiões mais problemáticas”, finaliza o Cel. Souza.

FONTE: TRANSPORTA BRASIL

(RS) Porto Seco de Uruguaiana recebe investimentos para reforçar segurança

Rondas, controle de acesso, vigilância armada 24 horas e atuações junto à Polícia Federal estão fazendo da unidade um local mais seguro.

Nos últimos meses, a Elog/Columbia/EADI SUL passou a investir mais na melhoria das ações de gerenciamento de riscos e segurança no Porto Seco de Uruguaiana (RS). Uma série de iniciativas dentro e nos arredores da foram tomadas recentemente.

Os procedimentos para gerenciamento de riscos do porto vão desde o controle de acesso de todos os usuários e veículos até a vigilância armada 24 horas. Há rondas que percorrem todo o perímetro do porto, e rondas motorizadas, feitas com duas motocicletas exclusivas para dar agilidade e efetividade à segurança. Toda a instalação conta com alambrado de ferro, com altura de 2,5 metros e 60 cm de cerca elétrica. Há, também em todo o perímetro da unidade, sensores ativos para monitorar tentativas de acesso. Paralelamente, foram instaladas câmeras de segurança nas áreas de movimentação e de acesso de pedestres e veículos.

A Elog/Columbia/EADI Sul também está mantendo dez conferentes de pátios, com atenção voltada para a organização e segurança dos veículos e de suas respectivas cargas.

O Porto Seco de Uruguaiana conta com uma Brigada de Emergência e com um convênio com a Unimed. A brigada é composta por 20 colaboradores, todos treinados e certificados para atendimentos emergenciais. E o Convênio Unimed atende todos os usuários em caso de acidentes ou maus súbitos.

Já no entorno do porto, a ronda ostensiva no Distrito Rodoviário eliminou roubos de motoristas nas filas, a abertura de lacres de cargas nos caminhões, as tentativas de estourar pneus e os assaltos a funcionários.

A empresa também passou a adotar ações junto ao Conselho Tutelar para retirar crianças que vendiam diversos produtos no acesso ao porto seco. Com isso, a exploração do trabalho de menores deixou de ocorrer.

A Polícia Federal também passou a realizar uma série de ações atuando com mais ênfase no combate ao tráfico de entorpecentes, à exploração sexual e contra piratarias em geral.

FONTE: TRANSPORTA BRASIL

(SC) Estado de alerta para caminhoneiros

287 ocorrências de roubos de cargas já foram registradas neste ano em Santa Catarina; o saldo foi averiguado em um levantamento realizado pela Fetrancesc (Federação das Empresas de Transportes de Cargas e Logística no Estado de Santa Catarina), junto às delegacias da Polícia Civil, que considerou o período entre o primeiro dia do ano até a última quinta-feira, 9 de junho.

De acordo com a federação, o número de crimes contra os caminhoneiros tiveram um incremento de 51%, se comparado ao mesmo período do ano passado, quando foram registrados 287 roubos.

Pedro Lopes, presidente da Festrancesc, afirmou que o fato preocupa os transportadores no Estado. Segundo ele, antes as ações estavam concentradas em algumas regiões, "agora foram pulverizadas por todo o Estado", lamentou.

No entanto, Itajaí, Joinville, Florianópolis, Blumenau e Balneário Camboriú ainda estão no topo do ranking de cidades catarinenses com o maior número de crimes. O estudo da federação revelou que os produtos mais visados pelos assaltantes são: derivados de petróleo, químicos, veículos, gêneros alimentícios, materiais de construção, cigarros, eletrônicos e eletrodomésticos.

Solução

Há pouco mais de dois meses, em uma operação conjunta, a Polícia Militar, Civil e Rodoviária Federal de Santa Catarina e a Polícia Civil do Paraná prenderam uma quadrilha de roubo de caminhões de cargas que atuava desde 2010 na BR 153, entre Concórdia e Irani, no Oeste do Estado catarinense.

O grupo, formado por seis integrantes, rendia os caminhoneiros e levava os veículos para locais onde podiam adulterar os chassis para clonagem; as mercadorias eram revendidas.

Lopes acredita que o trabalho em conjunto pode combater o problema, mas defende com ênfase a criação de uma delegacia específica para esse tipo de roubo. "Continuamos lutando pela criação da delegacia do roubo de cargas. Queremos também um acompanhamento mais de perto por parte da Secretaria de Segurança Pública e a atuação nacional da Polícia Federal sobre o assunto", salienta.

Ainda segundo o presidente da Festrancesc a regulamentação da Lei Negromonte, esperada pelos transportadores há cinco anos, poderia resolver a questão. A lei foi sancionada em 2006, e permite a criação de um sistema nacional de prevenção, fiscalização e repressão ao furto e roubo de veículos. Desta forma, policiais e órgãos fazendários federais e estaduais poderiam agir por meio da criação de um banco de dados. A norma também torna obrigatória a descrição, na nota fiscal, do lote e da unidade do produto transportado, entre outras ações.

"Deveríamos ter uma lei como na Argentina, que reduziu drasticamente a incidência de casos. Lá, o estabelecimento que estiver vendendo produtos com registro de roubo ou furto, além da apreensão da mercadoria, perde o registro do estabelecimento", observa Lopes.

Em 2010, uma estimativa da Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística apontou que o prejuízo com extravios de cargas nas estradas brasileiras chegaram a aproximadamente R$ 700 milhões. "Esse crime prejudica não só as empresas. O Estado tem cada vez mais prejuízo com carga roubada, é imposto que deixa de ser pago", ressalta Lopes.

FONTE: GUIA DO TRC

(PR) CPI dos Portos terá parceria com Polícia Federal e Ministério Público

Deputados investigam desvio de cargas em Paranaguá


A CPI dos Portos irá trabalhar em conjunto com a Polícia Federal (PF), o Ministério Público Federal (MPF) e o Tribunal de Contas do Paraná (TCE) para investigar denúncias de desvios de cargas, fraudes em licitações, existência de empresas “laranja”, tráfico de influência e desvio de recursos públicos nos portos de Paranaguá e Antonina.

Os acordos foram fechados durante reuniões, na terça-feira (14), dos deputados com o delegado federal, José Alberto Freitas Iegas; os procuradores federais Deltan Martinazzo Dallagnol, chefe interino do Departamento da Procuradoria da República no Paraná; Alessandro José Fernandes, procurador da República em Paranaguá; e o presidente do TCE, conselheiro Fernando Guimarães. Esta força tarefa inclui ainda o Tribunal de Contas da União (TCU) e a Controladoria-Geral da União (CGU).

“Vamos trabalhar em conjunto e sem pirotecnias. Essa união vai possibilitar que denúncias que ainda não foram investigadas pelos órgãos federais passem a fazer parte da pauta da CPI. Queremos não apenas apontar os responsáveis pelos supostos crimes, mas também sugerir leis que mudem as regras de funcionamento dos portos para que os problemas não voltem a ocorrer”, explicou o presidente da Comissão, deputado Douglas Fabrício (PPS).

Ele também anunciou a criação de um e-mail ( cpidosportos@gmail.com ) que irá receber denúncias de pessoas que queiram contribuir com o trabalho da Comissão.

Participaram das reuniões os deputados Fernando Scanavacca (PDT), Professor Lemos (PT), Jonas Guimarães (PMDB) e Stephanes Júnior (PMDB). Também integram a CPI os deputados Ademir Bier (PMDB), Mauro Moraes (PSDB), Evandro Junior (PSDB), Hermas Brandão Junior (PSB), Rasca Rodrigues (PV) e Elio Lino Rusch (DEM).

FONTE: JORNALE

(ES) Terca aprimora gerenciamento de cargas com solução móvel

Empresa investiu mais de R$ 1,2 milhão em projeto para melhorar rastreamento de produtos que recebe do Complexo Portuário de Vitória.

Todos os dias, o Complexo Portuário de Vitória, no Espírito Santo, recebe milhares de produtos como alimentos, bebidas, automóveis e máquinas de diversos lugares do mundo. Mais de 2 mil contêineres e 17 mil veículos por mês são direcionados para a Terca, empresa de movimentação de cargas que opera em regime aduaneiro. Segundo Marlon Eduardo Rodrigues Rios, gerente de TI da companhia, administrar esse volume de forma eficaz era, até meados de 2009, um desafio para a Terca.

Há mais de 13 anos usando a mesma tecnologia para rastrear cargas –espalhadas pelos 40 mil metros quadrados de armazém e 300 mil metros quadrados de pátio, voltados para estocagem de máquinas e veículos – a Terca viu, de acordo com Rios, que era hora de mudar para conquistar confiabilidade e rapidez no monitoramento dos produtos.

Para atingir esse objetivo, a companhia investiu mais de 1,2 milhão de reais em um projeto de modernização e adquiriu 55 coletores de dados da Intermec CK3, equipamentos móveis portáteis que capturam imagens, realizam leitura de códigos de barras e de tags RFID. “Verificamos que a adoção dessas tecnologias nos possibilitaria o melhor custo/benefício”, aponta Rios. Além disso, de acordo com o executivo, ela é robusta e resistente a sol e chuva, além de permitir a leitura de produtos com códigos de barras danificados. “Pontos importantes, já que grande parte da nossa área de armazenagem é descoberta”, afirma.

Segundo Rios, a companhia implementou ainda uma infraestrutura de rede da Cisco. São 120 pontos de acesso que permitem a comunicação dos equipamentos com o sistema de gestão da companhia. Esse desenho, prossegue, oferece maior segurança na transmissão de dados, capacidade gerencial e melhor monitoramento da carga.
“Por exemplo, se um ponto de acesso à rede apresentar problemas, conseguimos rapidamente dentro do data center identificar qual deles precisa de reparos. No cenário anterior, eu tinha de ir ponto por ponto, pessoalmente, verificar”, assinala.

Ganhos de confiabilidade
Quando uma carga chega à Terca, a companhia abre os contêineres e monta pallets (estrado de madeira, metal ou plástico que é utilizado para movimentação de cargas) com as mercadorias. Feito isso, cada pallet ganha uma etiqueta que identifica que tipo de produto é aquele. Depois, é realizada a armazenagem. Por meio do coletor de dados, é possível digitar as informações e fazer a leitura do código de barras.

Os dados registrados pelos 55 coletores, diz Rios, vão, por meio da rede, para o sistema desenvolvido internamente de gerenciamento, o WMF. Lá, os funcionários conseguem identificar o local exato em que a carga foi armazenada e se, eventualmente, há problemas com ela. Como exemplo, ele cita um automóvel com pneu furado.

Na expedição, os equipamentos móveis para coleta de dados auxiliam na separação dos itens e no despacho. Assim, quando um cliente solicita um dos produtos armazenados, prossegue, o coletor dá baixa e automaticamente ele sai da listagem do sistema de gestão.

Rios explica que o processo não mudou. Mas os novos coletores possibilitam melhorias importantes. “A tecnologia anterior realizava a leitura da etiqueta de cada produto armazenado e depois de cerca de quatro segundos processava a informação. Agora, a transmissão de dados é em tempo real.
"Conquistamos rapidez e confiabilidade”, afirma, completando que embora não tenha uma métrica de produtividade, houve ganho significativo de produção. “Essa mudança nos permitiu diminuir o ROI estimado de três anos para dois anos”, assegura.

FONTE: COMPUTER WORLD

quarta-feira, 15 de junho de 2011

(SP) Quadrilha rouba carga de filtros automotivos em S. Bernardo

Bando entrou na Filtros Framm, fugiu com parte da carga; PM prende dois e mata um em tiroteio.

Com uma carga avaliada em cerca de R$ 2 milhões foi roubada na tarde deste domingo (12/06) do interior da fábrica Filtros Framm, no Bairro Planalto, em São Bernardo. Um grupo de aproximadamente dez homens, todos armados, invadiu a empresa e fugiu com uma carreta e um caminhão, carregados com filtros automotivos. Um ladrão foi morto em tiroteio quando a PM chegou ao local e outros dois envolvidos no crime foram presos.

De plantão, estavam apenas dois vigilantes. Um deles chamou a Polícia Militar ainda quando a quadrilha estava na fábrica. Quando os policiais chegaram, o outro vigia demonstrou estranheza pela presença dos PMs. O sargento Roberto Camargo, que comandada a guarnição que atendeu ao chamado, disse que o vigilante titubeou para abrir os portões aos PMs, que tiveram de ser mais enérgicos para a entrada no local.

Camargo contou que na conversa com os policiais, o segurança acabou por confessar que tinha facilitado a entrada da quadrilha no interior da empresa em troca de uma porcentagem do valor da carga roubada. O vigia Paulo César Ferreira, de 34 anos, foi levado então para a delegacia, onde foi autuado em flagrante.

Tiroteio - A dificuldade para os policiais entrarem na fábrica pode estar explicada pela presença de parte da quadrilha no interior da empresa. Quando os PMs entraram, os ladrões pularam o muro dos fundos. Uma viatura cercou o bando e houve troca de tiros. Um dos ladrões, Marcos Rogério da Silva, de 37 anos, foi ferido no tiroteio. Levado ao hospital, morreu em consequência dos ferimentos. Outro bandido, Manoel Cruz da Silva, de 45 anos, foi preso.

A quadrilha conseguiu fugir com uma carreta e um caminhão, mas outra carreta e outro caminhão foram abandonados justamente no momento em que a PM chegou ao local.

FONTE: ABC MAIOR

(MT) Outras 25t de cassiterita são roubadas

Carreta com carga avaliada em R$ 1 milhão foi interceptada no pátio de um posto na saída para Rondonópolis. Caminhoneiro e batedores feitos reféns.

Uma quadrilha formada por cerca de 10 homens roubou uma carreta Volvo branca carregada com 25 toneladas de cassiterita. O veículo estava estacionado num posto de combustível em Cuiabá, na saída para Rondonópolis.

Os bandidos renderam, além do caminhoneiro, dois batedores contratados pela empresa dona da carga que faziam a segurança. De lá, as vítimas foram colocadas na cabine do caminhão, dirigido por um dos assaltantes, e levadas para um cativeiro improvisado num matagal próximo. Os bandidos teriam chegado em três automóveis e dois deles foram dirigindo o carro “batedor”. O assalto ocorreu no domingo, por volta das 19 horas.

Segundo o caminhoneiro, ele e os batedores ficaram no cativeiro até o início da manhã da segunda-feira, tempo suficiente para que a carga fosse transportada para outra carreta. No final da manhã, a carreta Volvo foi localizada na MT-040 a cerca de um quilômetro do posto da Polícia Rodoviária Estadual (PRE), na saída para Santo Antônio de Leverger.

A carreta estava com parte da carga – os bandidos deixaram cinco toneladas do minério. Policiais militares que atenderam a ocorrência acreditam que os bandidos não tenham conseguido repassar toda a carga para o receptador. O lucro dos bandidos, no entanto seria de cerca de um R$ 1 milhão.

Tanto o motorista como os batedores, que estiveram na Delegacia de Repressão a Roubos e Furtos de Veículos (DERRFVA), disseram não saber onde foram deixados, pois foi a primeira vez que viajavam para Cuiabá.

O que chamou a atenção dos policiais, no entanto foi o fato de os ladrões renderem também os batedores. Segundo o chefe de operações da DERRFVA, policial civil Wlademire Lima Barros, desde que iniciaram os assaltos a caminhões, as empresas estão reforçando a segurança. Além do sistema de rastreamento via satélite, as empresas estão contratando carros batedores para intensificar a segurança no transporte.

Este é primeiro roubo de cassiterita registrado desde o dia 17 de maio, quando, em Várzea Grande, foram presas quatro pessoas acusadas de receptação do minério. Carlos Egídio Zaqueta, o “Carlito, de 60 anos, Neudi Luis Pavan, de 49 anos, apontado como chefe do esquema, o vigia Marioney de Oliveira Pinto, de 32, e o motorista Aparecido Barbosa de Almeida, de 53, foram flagrados com uma carga roubada.

Com eles, foi apreendida uma parta de um carregamento de cassiterita desviado cerca de um mês antes na cidade de Comodoro – na divisa com Rondônia.

Parte foi deixada na mansão no bairro Ipase e o restante, em um caminhão. A carga seria transportada para o estado de São Paulo em um caminhão verde. Para disfarçar, os criminosos colocaram sucata de lata de alumínio sobre a carga.

FONTE: DIARIO DE CUIABA

domingo, 12 de junho de 2011

(RJ) Suspeito de integrar quadrilha de roubo de carga é preso

Ele foi reconhecido em três roubos registrados na área da delegacia

Na madrugada desta sexta-feira policiais da 64ª DP (São João de Meriti) prenderam, Wellington da Silva Arruda, reconhecido como autor de três roubos registrados na área da delegacia. Ele é acusado de integrar um grupo especializado em roubo de carga na localidade conhecida como Jardim Metrópole, município de São João de Meriti, na Baixada Fluminense.

De acordo com os agentes, o suspeito estava com uma motocicleta Yamaha, ano 2010, cor preta, placa LPP-8628. A motocicleta de Wellington era usado para praticar os crimes. O cúmplice dele foi identificado e está sendo procurado.

FONTE: POLICIA CIVIL RJ

sábado, 11 de junho de 2011

(BR) Legalidade do cadastro de motoristas é tema de debate

A extinção do cadastro de motoristas, como querem os Ministérios Públicos do Trabalho de alguns estados, pode causar um sério abalo na carteira de seguro de transportes. Sem o cadastro, que foi criado desde a década de 80 para evitar o crime de apropriação indébita de carga, muitas seguradoras poderão se recusar a garantir o transporte rodoviário de produtos ou até negar o pagamento de indenização. Isso porque o cadastro é uma das exigências das seguradoras para aceitação do seguro.

As possíveis soluções para esse problema foram discutidos por especialistas do setor, nesta quarta-feira, 25 de maio, no Debate do Meio-Dia da APTS, intitulado "O impacto das ações judiciais do Ministério Público no seguro de transportes - Gerenciamento de riscos / Cadastro". O evento foi coordenado pelo diretor de Responsabilidade Civil, Felipe Moreira Paes Barretto, que é sócio-diretor da Zênite Consultoria e Assessoria, empresa especializada em gestão de riscos em transportes e assessoria jurídica.

Antônio Carlos Marques Mendes, também sócio-diretor da Zênite, disse em sua palestra que, por enquanto, o alvo dos Ministérios Públicos estaduais são as empresas de gerenciamento de riscos. Por serem responsáveis pelo fornecimento de cadastros às seguradoras, essas empresas têm sido obrigadas, em alguns estados, a assinar um termo de ajustamento de conduta (TAC), concordando em interromper a consulta de dados de motoristas, sob pena de multa, em caso de infração. Segundo ele, duas empresas já foram multadas em R$ 50 mil, respectivamente.

Do lado dos Ministérios Públicos, a alegação para o fim do cadastro é a discriminação que o sistema impõe aos motoristas, por dificultar a aceitação de profissionais com pendências financeiras ou ficha criminal. Do lado das gerenciadoras de riscos, Mendes apresentou como principal argumento a falta de competência legal da Justiça do trabalho para julgar as ações contra a legalidade do cadastro. Isso porque, conforme a Lei 11.442/07, a relação entre o transportador autônomo de carga e seus contratantes (empresas de transporte e embarcadores) não é trabalhista, mas civil.

Evolução dos cadastros

Mendes explicou, ainda, que os cadastros evoluíram bastante nos últimos anos. Nos primórdios do sistema, ele admitiu que a recusa do motorista para o transporte de carga era feita por meio de apontamento dos motivos. Mas, hoje, além de preservarem o sigilo dos dados, que são revelados apenas ao motorista cadastrado, as empresas de gerenciamento de risco jamais indicam o motivo da inaptidão do profissional. "Perfil Sem Cobertura" é o que informa o cadastro nos casos em que existem pendências, segundo Mendes.

Ele também revelou que o cadastro é composto por meio dados do perfil do motorista, que somam pontos em cinco níveis de categoria. "Os motoristas que reúnam mais atributos, como experiência, veículo em bom estado e ausência de problemas financeiros, entre outros, recebem a qualificação ?A? e estarão aptos a transportar cargas mais valiosas", disse.

"Mas isso não significa que o motorista que tiver uma classificação menor não possa trabalhar. Ele apenas será indicado para outro tipo de carga", explicou. Mendes também esclareceu que não há impedimento para os profissionais que tenham cheques devolvidos, por exemplo, desde que a quantidade seja pequena. "Atualmente, o Banco de Dados do Motorista é positivo, ou seja, promove o profissional mais qualificado", disse.

Baque para todos

Evandro A. Pamplona Vaz, da GV e vice-presidente da Gristec, entidade que representa as empresas de gerenciamento de riscos, contou que aguarda o parecer de um jurista, que deverá descaracterizar o argumento da relação trabalhista. "Defendemos que não existe uma relação entre preparar um cadastro e contratar um motorista", disse.[2]

Entretanto, ele lamentou a falta de unanimidade entre as empresas de gerenciamento de riscos, já que algumas aceitaram firmar um TAC com o Ministério Público. Outra agravante, segundo ele, é que as seguradoras agora também estão na mira do Ministério Público, mas cada qual tem desenvolvido sua própria defesa. "Temos de ter uma linha única de defesa, porque se essas.

FONTE: SEGS