quinta-feira, 29 de setembro de 2011

Roubo de carga obriga o Brasil a investir em tecnologia

Rastreamento por satélite e GPRS tenta minimizar prejuízo das transportadoras.

Companheira de viagem dedicada, Flamarione Dias(foto), 43 anos, estava cuidando da limpeza do caminhão do marido, Rômulo Dourado, 34, quando foi abordada pela reportagem. Para quem passa grande parte da vida viajando, a boleia funciona como escritório, quarto, sala e divã. "Conheci Rômulo em Portugal e, por motivos de saúde, tivemos que voltar para o Brasil. Esta é a primeira vez que viajo com ele aqui", comentou a mãe de 3 filhos, que há cinco anos vive com o caminhoneiro. Das terras de além mar, compartilha com o parceiro a saudade das rodovias bem conservadas e da sensação de segurança. "Estamos há 20 dias na estrada e temos que ficar sempre alerta, seja aos acidentes, seja aos roubos que são frequentes."

O panorama descrito por Flamarione fez com que o setor de seguros no Brasil se adaptasse de uma forma peculiar. Os equipamentos, que em outros países, sobretudo na Europa, são usados por mera questão logística, aqui ganharam esferas de combate ao crime organizado. "Este é um mercado relativamente novo, com menos de 15 anos. Desse tempo para cá, esta modalidade criminosa migrou do roubo a banco para o roubo de cargas e as empresas precisaram se proteger", pontua o diretor executivo da Associação brasileira das empresas de gerenciamento de risco e tecnologia de rastreamento e monitoramento (Gristec), Wanderley Sigali.

Para o representante da Gristec, o decréscimo no índice do roubo registrado este ano, de acordo com a pesquisa da NTC&Logística, pode ter relação com o aprimoramento das tecnologias de segurança, que criam cada vez mais sistemas para dificultar a ação dos bandidos. "Todo esse aparato que você encontra nos caminhões, como sensores de porta, de baú, trava de rodas, espiões eletrônicos, tudo isso foi desenvolvido para a realidade brasileira. E as empresas daqui se especializaram para usar nesses sistemas a parte de segurança".

PERNAMBUCO

A movimentação de cargas no Porto de Suape, Região Metropolitana do Recife, bateu um recorde histórico no último mês de agosto: um milhão de toneladas. O reflexo disso é sentido nas estradas, porém as seguradoras ainda têm uma barreira regional a transpor. "Percebemos um "boom" no mercado, principalmente nos últimos seis meses, mas enfrentamos a baixa infra-estrutura e a falta da cultura de seguro no Nordeste", aponta o consultor Vicente Paulo, da Trade Express Vale. Segundo ele, a frota está aumentando rapidamente. "Empresas que há poucos meses tinham seis caminhões, hoje têm 20, 30. É preciso se preparar para esse crescimento", destaca.

"Das 110 seguradoras que atuam no País, apenas 6 ou 8 fazem seguros de cargas. E quando fazem, em geral, vendem seguros casados (da carga, do veículo, de vida) etc... Esta é considerada uma carteira problemática. Muitas seguradoras desistem ao amargar prejuízos", comenta o coronel Paulo de Souza, assessor de segurança da NTC&Logística. "Estas estatísticas vêm onerando os prêmios, mesmo assim estamos observando o interesse de seguradoras que não atuavam no Brasil em entrar neste mercado", comenta o corretor Joel Correia dos Santos, da Santos & Silveira Corretora de Seguros. Entre as seguradoras que atuam na área destacam-se Ace Transports, Allianz, Itaú Unibanco, Porto Seguro e SulAmérica.

Para as transportadoras, apesar de essencial, o custo de todo esse aparato é alto. "Temos que investir muito, trabalhar com várias tecnologias de rastreamento e com os gerenciadores de risco (GR) impostos pelas seguradoras. Os aparelhos são caros e ainda temos que pagar pelo monitoramento. Infelizmente, toda essa tecnologia não evita o roubo", lamenta o diretor operacional da Eclipse Transportes, empresa que atua em Pernambuco com uma frota de 150 veículos pesados. O transportador Wilson Marcato, da Liderança Transportadora, conta que, em seus 30 anos de atuação, procura adotar a maior segurança possível. "Não trabalho com carga se ela não estiver assegurada. E quando o valor agregado é muito alto, sequer comento com o motorista". O cuidado com o sigilo não é exclusividade de transportadoras menores. A Rapidão Cometa, conhecida no mercado por transportar equipamentos de empresas como Dell, HP e Apple, reconhece a importância do investimento em segurança, mas evita revelar suas estratégias. "Sabemos que a situação do roubo de cargas no Nordeste é bastante crítica", diz um funcionário da empresa que não quis ser identificado.

O gestor de risco da Buonny, uma das maiores do País, Inaldo Galvão explica que o papel das GRs é fazer um trabalho de background interligado a seguradoras e empresas de tecnologia de rastreamento, principalmente de forma preventiva, para garantir que a carga chegue com segurança ao seu destino. Para isso, esse tipo de empresa mapeia desde a ficha do motorista que vai conduzir o veículo, o posto onde ele vai pernoitar até as condições da estrada, tudo com tecnologia de ponta. É neste momento que entram as empresas que oferecem a tecnologia de rastreamento. "De acordo com a carga e com o plano de gerenciamento de risco definido pela seguradora nós oferecemos os equipamentos", ressalta o gerente regional da OnixSat para o Nordeste, Ricardo Lichirgu(foto).

Ele explica que é normal que as empresas que trabalham com cargas de valor agregado muito alto - como eletro-eletrônicos, por exemplo - adotem medidas de redundância (segundo rastreador) para aumentar a segurança do seu transporte ponto a ponto. "Trabalhamos com equipamentos híbridos (conseguem enviar o posicionamento da carga via satélite e GPRS), que possuem inteligência embarcada. Tudo vai dentro do computador de bordo do veículo e pode ser consultado à distância, oferecendo segurança de comunicação ao cliente". Ricardo explica ainda que atualmente várias empresas utilizam o equipamento principal (híbrido) e ainda um auxiliar (redundância). "Com isso o transportador tem um ganho logístico muito grande".

FONTE: NÃO ME ARRISCO NA BANGUELA

(SP) T.O.R. prende ladrão de carga na Anhanguera

O acusado estava só de cueca e tentou se passar por vítima. Ele esta envolvido no roubo de uma carga de café.

O flagrante aconteceu nas primeiras horas desta terça-feira, dia 27, no interior de um posto de serviços localizado no km 163 da Via Anhanguera, a SP/330, no município de Araras. Por volta da 1h30, policiais do TOR – o Tático Ostensivo Rodoviário –  Cabo Dias e Soldados Godoi e Batista, realizavam patrulhamento pela rodovia, quando adentraram ao pátio do estabelecimento comercial e resolveram averiguar um caminhão Scania, modelo T-113 com placas de São Sebastião do Paraíso/MG. No exato momento da abordagem, dois homens que estavam no interior do caminhão desceram correndo, escondendo-se entre os demais caminhões estacionados no pátio.

No interior do veículo abandonado, os policiais localizaram o proprietário do caminhão que estava amarrado. Ele alegou ter sido abordado pelos ladrões por volta das 23h00, quando se encontrava com seu veículo estacionado no pátio de um posto de serviço localizado na Rodovia SP/340, no município de Mogi-Mirim. Na ocasião, o caminhão tracionava uma carreta que estava carregada com 31 toneladas de sacas de café em grãos no valor de R$ 120.000,00. Os bandidos desengataram a carreta e passaram a transitar com o caminhão mantendo a vítima como refém, até o momento em que foram surpreendidos pelos homens do TOR no município de Araras.

Contando com o apoio de outras equipes de policiais, foi realizada uma minuciosa busca no interior do pátio, onde foi detido o acusado C.P.. Ele estava sem roupas, trajando apenas uma cueca e alegou que também teria sido vítima de roubo, porém, sua história não convenceu os patrulheiros. Foi localizado no interior de seu veículo, um caminhão Volkswagen, modelo 13.180, cor branca, placas de Santos/SP, que estava estacionado ao lado do caminhão roubado, notas fiscais rasgadas e partes do equipamento de rastreamento do veículo Scania T-113.

Ao ser questionado, o acusado acabou confessando a participação no roubo. Seu comparsa, apesar da intensa busca, conseguiu evadir-se do local, tomando rumo ignorado. A carreta roubada que transportava a carga de café não foi localizada.

Diante dos fatos, a ocorrência foi encaminhada ao plantão policial de Araras, onde a autoridade de polícia civil, Dr. Fernando Gonçalves Sales, ratificou a voz de prisão em desfavor do acusado, recolhendo-o a Cadeia Pública de Araras.

As equipes de TOR - Tático Ostensivo Rodoviário, considerada a tropa de elite da Polícia Rodoviária de São Paulo, têm como integrantes, policiais especialmente treinados e preparados para coibir diversos ilícitos penais, dentre eles o roubo de caminhões e carga.

FONTE: PORTAL LEME NEWS

(MA) PRF lançará ação de combate a roubo de carga e outros crimes no estado

A Polícia Rodoviária Federal (PRF) está preparando uma grande ação de combate a roubo de carga e outros crimes, além de prevenção de acidentes nas rodovias federais que cortam o Maranhão. A investida ainda não tem data nem local específicos para iniciar.

A superintendente da Polícia Rodoviária Federal, Teresa Nascimento Pereira, anunciou, em Imperatriz, que o plano de trabalho está pronto para execução com apoio de outras forças de segurança.

Desde que assumiu o comando da Polícia Rodoviária Federal, Teresa Nascimento começou a visitar postos e delegacias nas regionais para apresentar ao efetivo as novas diretrizes de trabalho, as quais denominou de alinhamento de ideias e propostas.

Nesta nova fase estão sendo reforçadas as parcerias com as polícias Federal, Civil e Militar, além de Corpo de Bombeiros e Exército. "Isso é permanente porque também o é a sociedade, as questões e os problemas que diariamente vivenciamos", frisou a superintendente.

“Em todo o estado, o efetivo ainda é reduzido, se levado em conta a demanda, mas o problema só pode ser resolvido com novos concursos públicos”, comentou Teresa Nascimento.

Melhorias - Sobre a estrutura física e equipamentos, a superintendente disse que estão sendo tomadas algumas medidas para melhorar ainda mais a prestação de serviços. No caso de Imperatriz, o posto de fiscalização localizado às margens da BR-010, no povoado Lagoa, foi reconstruído como parte integrante da sede da 4ª Delegacia, uma estratégia para facilitar o acesso da população.

"A sede funcionava em prédio alugado em áreas urbanas de Imperatriz e isso fazia com que o acesso fosse dificultado. Se algum usuário era fiscalizado ou tinha algum problema maior a resolver com o gestor da região, era obrigado a sair da rodovia federal para buscar atendimento na cidade", ressaltou a superintendente da PRF.

A Delegacia de Imperatriz é responsável pela fiscalização de mais de 1.000 quilômetros de rodovias que são: BR-010, 222 e 226. O trecho é o maior do estado em extensão.

Durante a entrega da nova sede administrativa e do posto, Teresa Nascimento também deu posse ao chefe da Delegacia de Imperatriz, Osmilton Oliveira Galdino. Ele assumiu o cargo que vinha sendo ocupado há 12 anos pelo inspetor Edegilson Castro, de acordo com o regimento da instituição.

Preocupações - Uma das maiores preocupações da Polícia Rodoviária no momento é o número elevado de acidentes de trânsito. Dados da instituição apontam crescimento dos índices.

De janeiro até a Semana Nacional de Trânsito (há 8 dias), 68 pessoas morreram nas estradas da Região Tocantina em acidentes de trânsito. Os dados são superiores ao mesmo período do ano passado.

Para Teresa Nascimento, os dados refletem uma combinação de fatores, como o crescimento natural da população e frota nas rodovias federais, vias que não são abertas na mesma proporção, reduzido número de policiais rodoviários e ainda os casos de imprudência ao volante.

"A gente conclama a população para que cada um cumpra a parte que lhe compete, que é estar habilitado para andar no trânsito de forma segura, respeitosa e de maneira a impedir resultados drásticos, pois é impossível ter um fiscal para cada usuário da rodovia federal", pediu a superintendente.

FONTE: NATIVA FM

(BR) Câmara quer discutir lei contra o roubo de cargas

A Câmara dos Deputados divulgou que vai realizar uma audiência pública para cobrar a regulamentação da Lei Complementar nº 121, de autoria do deputado Mário Negromonte (PP-BA), hoje ministro das Cidades, que cria o Sistema Nacional de Prevenção, Fiscalização e Repressão ao Furto e Roubo de Veículos e Cargas. Segundo a Agência Câmara, a data ainda não foi marcada.

De acordo com a Câmara, o ministro da Justiça, José Eduardo Cardozo, vai ser convidado para a audiência, além do secretário da Receita Federal, Carlos Alberto Barreto, e representantes da Polícia Federal, da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), da Polícia Rodoviária Federal e das empresas de seguros privados.

A proposta de resgatar a cobrança pela regulamentação da Lei Negromonte, como ficou conhecida no meio dos transportes, foi do deputado Hugo Leal (PSC-RJ). “É o aumento do custo Brasil. O roubo de cargas aumenta o frete, aumenta a despesa. E isso obviamente encarece o preço do produto. O objetivo da audiência pública é saber o que pode ser feito para a redução do roubo de cargas”, disse o deputado.

A Lei Complementar nº 121 foi criada para facilitar o combate ao roubo de cargas no Brasil, uma guerra que está sendo ganha pelos bandidos e que, nos últimos 10 anos, tirou a vida de 319 motoristas. Com esse instrumento legal e a criação do Sistema Nacional de Prevenção, Fiscalização e Repressão ao Furto e Roubo de Veículos e Cargas, o setor vai ter como esperar melhor resposta policial e judicial contra o crime.

Aprovada em 2006, a Lei sofreu vetos importantes do então presidente Luiz Inácio Lula da Silva, em artigos que criavam o perdimento dos bens de suspeitos de envolvimento no roubo de cargas e a utilização desses bens para a criação de um fundo para financiar todo o sistema de combate e repressão ao crime.

(MG) Roubo de carga cresce 20% nas BRs de Minas

Pelo menos 194 casos de roubo de carga foram registrados no primeiro semestre, mais de um por dia

caminhão

As cargas mais roubadas no Estado são cigarros, eletrodomésticos, alimentos e remédios

Nos seis primeiros meses de 2011, a Polícia Rodoviária Federal (PRF) registrou 194 ocorrências de roubos de cargas nas rodovias federais que cortam Minas Gerais, uma média de 32,3 roubos por mês. Os números mostram que pelo menos um caminhão é roubado por dia nas estradas mineiras. A comparação com os dados do primeiro semestre de 2010, quando foram registrados 162 ocorrências (27 por mês), mostra que esse tipo de crime cresceu 19,75%.

"Ao todo, temos apenas 700 policiais para fiscalizar 6.300 quilômetros de rodovias em Minas. São 136 homens trabalhando por turno. É um efetivo pequeno. Essa é a nossa grande dificuldade. Se tivéssemos mais policiais, com certeza a realidade seria outra", diz o inspetor Ricardo de Azevedo, chefe de Policiamento e Fiscalização da PRF em Minas. Entretanto, os números da PRF não demonstram a realidade do Estado porque não existem estatísticas que abrangem a quantidade de roubo de cargas em toda a malha viária (federal e estadual) mineira, já que as ocorrências são subnotificadas.

O delegado Islande Batista, chefe do Departamento Estadual de Operações Especiais (Deoesp), afirma que em Minas Gerais é impossível fazer um levantamento estatístico seguro sobre ocorrências de roubos de cargas. "As delegacias do interior do Estado não remetem números e detalhes desses casos, o que inviabiliza a possibilidade de se fazer estatísticas e dificulta a atuação do Deoesp", diz. Prova disso, é que os dados repassados pela Secretaria de Estado de Defesa Social (Seds) apontam apenas 46 roubos no primeiro semestre deste ano.

Dados da Associação Nacional de Transportes de Cargas mostram que em 2010 foram registradas 12.850 ocorrências de roubos de cargas em todo o Brasil, que representaram um prejuízo de R$ 800 milhões para as empresas transportadoras.

O índice de roubos é 5% inferior ao do ano de 2009, que teve um total de 13.500 casos e um prejuízo de R$ 900 milhões. A Região Sudeste foi a que apresentou o maior volume de ocorrências, com 79,94% do total.

Segundo o presidente da Federação Nacional das Associações de Caminhoneiros e Transportadores (Fenacat), Luiz Carlos Neves, as cargas mais roubadas são eletroeletrônicos, pneus, medicamentos e cigarros porque são produtos de fácil comercialização pelos receptadores.

"Os roubos se concentram em São Paulo (53%), Rio de Janeiro (21%) e o restante (26%) em outros estados brasileiros", diz. Para resolver essa questão, ele defende a necessidade de combate aos receptadores de mercadorias roubadas, o aumento do efetivo policial nas estradas e a criação de uma delegacia especializada para investigar esse tipo de crime.

Para o presidente da Federação das Empresas de Transportes de Cargas de Minas Gerais, Vander Francisco Costa, se antes já era difícil conseguir acesso a informações sobre ocorrências de roubos de cargas, depois que a Secretaria de Estado da Defesa Social (Seds) decidiu acabar com a Delegacia Especializada de Roubos de Cargas a situação piorou. "Este é o novo pior problema em Minas, onde não existem levantamentos de estatísticas sobre esses crimes. Aqui as cargas mais roubadas são cigarros, alimentos, remédios e eletros".

FONTE: HOJE EM DIA

(PR) Há um roubo de carga de combustíveis por dia no Paraná

Um caminhão de combustível, pelo menos, tem a carga roubada por dia no Paraná. Essa é a afirmação do presidente do Sindicato de Combustíveis do Paraná (Sindicombustíveis), Roberto Fregonese. “Nós temos uma quadrilha, muito bem organizada atuando, principalmente na região metropolitana de Curitiba, com infiltrações em vários segmentos, desde o pool de Araucária (local onde ficam as distribuidoras e a Refinaria Presidente Getúlio Vargas) até alguns postos, que fazem ofertas milagrosas na hora de vender o produto para o consumidor”, afirma.  De acordo com estimativas de sindicato, em 20% dos 700 postos instalados na RMC há irregularidades que permitem a atuação destes ladrões de cargas.

Nos últimos dias mais de 10 caminhões de combustíveis foram roubados na região metropolitana de Curitiba. Em todos os casos o veículo foi encontrado, mas sem o combustível. A denúncia é do empresário Luiz Carlos Nichele, proprietário de uma das maiores transportadoras do Brasil. Segundo ele, são mais de 250 mil litros de combustíveis que foram desviados. “Suspeitamos que da ação de uma quadrilha que certamente tem um interceptador e que pode prejudicar toda a revenda de combustíveis do Paraná”, diz o empresário.
O gerente da transportadora, Marcelo Costa de Melo, conta que os bandidos agem do mesmo modo, segundo o relato dos motoristas vítimas dos roubos. “Eles ficam de olho do caminhão já no pátio do pool, para depois terem a certeza que não terão problema na abordagem”, diz.
Ainda de acordo com Melo, os motoristas são rendidos em semáforos ou em pontos onde não possam reagir. Um integrante da quadrilha assume a direção do caminhão e abandona o motorista em algum ponto distante e sem possibilidade de comunicação. “Depois disso, eles  repassam a carga para os comparsas, abandonam o caminhão vazio em algum lugar e ligam para a empresa para dizer onde está o caminhão e o motorista”, conta.

Segundo Fregonese, o sindicato já havia recebido a informação do roubo de caminhões do setor de inteligência da Petrobras. “Esse combustível está sendo vendido nos postos de Curitiba e região, certamente com preço irreal, prejudicando todo o mercado e alimentando o crime organizado”, afirma Fregonese.
Há uma semana, a Secretaria de Estado da Fazenda (Sefa) apreendeu um caminhão de álcool sem nota. De acordo com os ouvidos é bastante complicado comprovar que essa carga tenha sido fruto de um roubo, mas a linha de investigação não descarta a possibilidade.
Fregonese disse ainda que os postos que compram esse combustível roubado adulteram o encerrante das bombas para mascarar a venda do produto. O encerrante é um mecanismo que mede quanto de combustível foi vendido pela bomba ao final de cada dia. “Estudam a implantação de um sistema que não permitirá a adulteração, mas ainda está em estudos e deve haver, eu acredito, no meio desta quadrilha de ladrões, alguém que saiba adulterar os equipamentos”, disse.
Os roubos estão sendo investigados pela Delegacia de Roubo de Cargas.

FONTE: O CLIQUE CERTO

(MG) 2 milhões: Galpão com cargas e carreta roubadas

Vereador Juarez Fagundes, da Câmara de Luisburgo, alugou o galpão onde os materiais estavam escondidos

Uma carreta e cerca de dois milhões de reais em eletrônicos, roupas e materiais hospitalares roubados foram localizados num galpão alugado no bairro Bom Jardim, em Manhuaçu. O vereador Juarez Fagundes, da Câmara de Luisburgo, alugou o imóvel e é acusado de integrar a quadrilha.

A descoberta do galpão foi resultado de uma ação integrada das Polícias Militar. A informação passada à polícia dava conta de que o galpão estava sendo utilizado por membros da quadrilha para esconder as mercadorias. É um local isolado, próximo à antiga pedreira Bom Jardim. Como o imóvel permanecia fechado, não chamava a atenção dos moradores.

Segundo o Tenente Fernando, da Polícia Militar de Manhuaçu, foi possível visualizar o cavalo mecânico Iveco, placa IQG 4204-Canoas (RS). “Através de uma abertura na porta, os policiais visualizaram a placa da carreta. Consultamos no sistema e verificamos que havia sido tomada de assalto no dia 09. Também percebemos que havia uma grande quantidade de produtos, que poderiam ser produtos de crime, o que foi confirmado depois”, detalha.

De acordo com o apurado, a carreta foi roubada em Itaperuna (RJ). As caixas estavam com cosméticos, eletrônicos, têxteis e aparelhos de ar condicionado de valor elevado. Todos os produtos são originários de cinco roubos seguidos, ocorridos nos últimos dias.

Segundo o Tenente Fernando, o galpão servia para esconder as cargas roubadas e ainda era o ponto de distribuição da mercadoria. “A quadrilha chegava aqui com a carga, fazia transbordo da carga para um caminhão menor e assim distribuia o material na região”, conta o oficial.

Ação da quadrilha também vinha sendo investigada pela Delegacia de Furtos e Roubos de Manhuaçu. Um dos investigadores disse que um integrante do “bando” fez uma ligação solicitando um caminhão para remover uma carga de cobre. A partir daí, a atenção do trabalho policial ficou voltada para o galpão situado no Bairro Bom Jardim.

Os primeiros levantamentos das polícias identificaram três integrantes do grupo especializado em roubo de cargas. O imóvel foi alugado há dois meses e, o contrato de locação está em nome do vereador do município de Luisburgo, Juarez Fagundes.

O acusado de integrar a quadrilha de roubo a carga foi procurado pela reportagem, mas não quis falar sobre a acusação. Ele alegou que estava muito nervoso.

FONTE: PORTAL DO CARAPAÓ

PM que denunciou colegas por roubo de carga é executado em SP

terça-feira, 27 de setembro de 2011

ESTRADAS: as 10 melhores e as 10 piores do Brasil

Rodovia dos Bandeirantes

De acordo com o site http://viajeaqui.abril.com.br/blog/guia-quatro-rodas, com base nas viagens, foi montado um ranking com as melhores e piores estradas pavimentadas do Brasil. Levando em conta a condição do pavimento, sinalização horizontal e vertical, acostamento e infraestrutura de serviços.

As Melhores Estradas do Brasil (2011)

Apresentamos, a lista das melhores rodovias brasileiras:

1ª) SP-348 – Bandeirantes (São Paulo a Cordeirópolis) – SP

2ª) SP-070 – Ayrton Senna/Carvalho Pinto (São Paulo a Taubaté) – SP

3ª) SP-160 – Imigrantes (São Paulo a São Vicente) – SP

4ª) SP-280 – Castello Branco (São Paulo a Espírito Santo do Turvo) – SP

5ª) SP-340 – Adhemar de Barros (Campinas a Mococa) – SP

6ª) SP-330 – Anhanguera (São Paulo à divisa SP/MG) – SP

7ª) SP-225 – Comendador João Ribeiro de Barros/Eng.º Paulo Nilo Romano (Bauru a Itirapina) – SP

8ª) SP-310 – Washington Luís (Limeira a Mirassol) – SP

9ª) BR-290 – Freeway (Porto Alegre a Osório) – RS

10ª) BR-040 Washingon Luís (Rio de Janeiro a Juiz de Fora) – RJ/MG

As Piores Estradas do Brasil (2011)

Vamos elencar a lista das rodovias em pior situação no território brasileiro, publicada no Guia Rodoviário 2011/2012. Antes, é preciso salientar alguns pontos:

1 – Somente as estradas pavimentadas figuram nessa lista. O trecho paraense da Cuiabá-Santarém, a Transamazônica, a Cunha-Paraty e outras estradas de terra estão fora do ranking.

2 – Levamos em consideração apenas os principais troncos rodoviários, com maior relevância regional/nacional.

3 – Investimentos foram feitos em muitas estradas. Há muito eu não via tantas rodovias em obras com Ó maiúsculo. Pavimentos e sinalizações sendo refeitos, nada de reles tapas-buracos. Se continuarão em bom estado de conservação, só o tempo dirá. Acredito que pelo menos até 2014 as rodovias estarão nos trinques. Nosso desejo, assim como de todos os viajantes, é não existir mais esse malfadado ranking.

Eis a lista:

1ª) BR-235 – Remanso à divisa BA/PI – BA

2ª) PA-150 – Eldorado dos Carajás a Rio Maria – PA

3ª) BR-116 – Iço à divisa CE/PE – CE

4ª) PI-140 – Itaueira a Dirceu Arcoverde – PI

5ª) BR-497 – Campina Verde a Prata – MG

6ª) BA-160 – Bom Jesus da lapa a Ibotirama – BA

7ª) BR-364 – Cacoal a Ji-Paraná – RO

8ª) BR-222 – Santa Luzia a Bom Jesus das Selvas – MA

9ª) BA-093 – Simões Filho a Dias d’Ávila – BA

10ª) MT-407 – Anel Viário de Cuiabá – MT

Créditos: 

capa do Guia Rodoviário 2011

FONTE: VIAJAMOS

quinta-feira, 22 de setembro de 2011

Breve Ausência

Pessoal peço desculpas pelo longo período de inatividade deste Blog (quase uma quinzena), as razões são particulares e principalmente por estudos.

Mas não deixem de acompanhar, muito em breve retomo as postagens, gostaria muito de uma participação mais “inflamada’. pois o objetivo deste Blog (além de informar) é provocar discussões e reflexões sobre esse mercado tão complexo e difícil, mas que adoramos..rsrs.

Abraço!

quarta-feira, 14 de setembro de 2011

(SC) Situação das rodovias federais em Santa Catarina ainda exige cautela

Após o fim de semana sem chuvas, a condição de trafegabilidade das rodovias federais em Santa Catarina, embora longe do ideal, começa a melhorar. O único ponto que permanece totalmente interditado é o km 93 da BR 280, em Corupá, havendo previsão para liberação ainda hoje, porém sendo mais provável para amanhã, terça-feira (13/09).

A BR 470, no vale do Itajaí, região mais afetada, depois de alguns dias com alagamento em Blumenau, Lontras, Rio do Sul e Agronômica, desde a manhã de hoje está totalmente liberada ao trânsito. A situação ainda é precária em vários pontos devido aos danos causados no leito viário, com destaque para Apiúna, na altura do km 104, onde a pista sofreu um pequeno afundamento.

A Polícia Rodoviária Federal recomenda máxima cautela aos motoristas para prevenir a ocorrência de acidentes. Aumentar a distância de seguimento entre os veículos ainda é uma medida importante para evitar que uma manobra defensiva, especialmente para fugir dos buracos, acabe provocando um acidente.
Situação de outras rodovias
BR 101 – km 236 – Palhoça (morro dos Cavalos – trânsito liberado nos dois sentidos, mas o acostamento no sentido norte-sul apresenta desgaste excessivo;
BR 116 – km 249 (Lages) – trânsito flui alternadamente entre os sentidos no sistema “Siga e Pare” em função de problemas na pista de rolamento;
BR 282 – km 71 (Rancho Queimado) – Km 111 (Alfredo Wagner) – pista com adensamento.
Ajuda humanitária
Dois helicópteros da PRF estão contribuindo nas ações de atendimento às pessoas isoladas, transporte de enfermos, alimentos e remédios. Na manhã de hoje uma gestante foi removida para o Hospital Regional de Rio do Sul
As informações sobre as condições das rodovias federais catarinenses podem ser obtidas por meio do twitter no perfil @PRF191SC.

FONTE: POLICIA RODOVIARIA FEDERAL