domingo, 27 de março de 2011

Cocaína é comprada com cartão de crédito na beira de estradas do país

Fantástico percorreu 9,7 mil quilômetros, do Rio Grande do Sul ao Rio Grande do Norte, dentro de um caminhão. E flagrou imagens de prostituição, corrupção de policiais e tráfico de drogas.

Sinistro de Transporte – Quanto custa o Seguro sem ressarcimento?

Quem quer fazer Seguro de Transporte pela primeira vez normalmente é leigo no assunto.

Assim, é necessária a orientação de um Corretor de Seguro especializado.

Quando o Corretor explica os seus Direitos tudo corre bem, mas quando explica os seus Deveres e Obrigações há o questionamento:

Se ele, como segurado, tem que agir como se não tivesse contratado seguro, então para que serve o seguro, afinal?

Certamente, fica pior quando explica que a Seguradora se subrogará de seu Direito ao ressarcimento contra quem causou os prejuízos, para pleitear dele o reembolso!

No mínimo, sua conclusão é de que a Seguradora é rica, pois nunca tem prejuízos!

Indeniza, mas sempre recebe depois o que pagou.

O que ele desconhece:

1 - Ele ignora que o Carreteiro que contrata por um Frete menor para transportar a sua carga não consegue fazer o Seguro Obrigatório de RCTR-C e principalmente o Seguro Facultativo de RCF-DC.

Se ocorrer durante a viagem um acidente com o veículo transportador ou se a carga for roubada a indenização será paga?

Com quais recursos?

Contudo, ele desconfia da resposta que receberá ao pleitear a indenização: Eu não posso não, minha família não deixa não!

2 – Imagina que se contratar uma Empresa Transportadora, pagando um Frete maior, que lhe demostrou possuir as Apólices de RCTR-C e de RCF-DC conseguirá ser indenizado.

Desconhece que, de 3/3 da gama de riscos aos quais qualquer Transportador está sujeito em seu Ramo de Atividade:

2.1 - em 1/3 o Transportador estará isento legalmente da responsabilidade de indenizar;

2.2 - em 1/3 o Seguro não prevê Cobertura; e

2.3 - nos restantes 1/3 apenas é que o Seguro prevê Cobertura, cuja indenização dependerá do cumprimento das Obrigações por parte do Segurado-Transportador.
3 - Se a carga a ser segurada é importada, então é um pouco mais complicada a situação.

Ele desconhece que a Seguradora enfrenta dificuldade em obter ressarcimento de Transportador de fato, de Agente de Carga, de Depositário Alfandegado, de Armazém Geral ou ainda de Terceiro envolvido na operação de transporte e armazenamento do início ao fim da viagem.

Quando eles pagam?

3.1 - O Transportador Maritimo, quando paga, indeniza apenas o valor Custo & Frete;

3.2 – O Transportador Aéreo, quando paga, indeniza o valor limitado pela Convenção de Varsóvia ou CBA, calculado pelo peso da carga perdida ou avariada;

3.3 – O Agente de Cargas, apenas na esfera judicial. Ele não tem Seguro amparando a sua Responsabilidade Civil, provavelmente;

3.4 – O Depositário Alfandegado, judicialmente, quando os prejuízos não ultrapassam a Franquia de seu Seguro de Responsabilidade Civil.

Ultrapassando a Franquia estabelecida na Apólice, a Seguradora indeniza amigável ou judicialmente, se comprovada a culpa do Depositário.

3.5 – O  Armazém Geral, da mesma forma. Há aquele que não tem Seguro amparando a sua Responsabilidade Civil.

3.6 – O Terceiro, talvez possa indenizar, se for identificado, adequadamente responsabilizado e ter recursos para tal.
Ao comprar uma Apólice com qualquer Seguradora, cujo Contrato é bilateral, transferindo a ela os riscos de transportes que o Segurado não quer bancar, o Segurado imagina que não há obrigações de sua parte, impostas pelo Contrato celebrado a serem cumpridas, mas só Direitos, os dele, e quanto a Deveres/Obrigações, só os da Seguradora!

O Segurado não pode imaginar que a Seguradora é um Caixa Eletrônico, de onde se pode sacar determinada quantia quando ocorre um sinistro!

As Cláusulas do Contrato impostas ao Segurado, autorizadas pela Autoridade Legal competente, devem ser aceitas por adesão!

São as regras estabelecidas e uma delas consiste em que o Segurado procure preservar o seu Direito contra quem causou o sinistro.

Geralmente, insatisfeito, o Segurado discute essa questão com a Seguradora, com o Corretor e com o Comissário de Avarias, desconhecendo quanto lhe custaria, se existisse, um Seguro sem a exigência de tal preservação.

Apenas o dobro da Taxa de Prêmio cobrada?

Só isso?

Repetindo, questiona para que serve o Seguro se, quando precisa, tem que agir como se não o tivesse contratado.

Tal direito contra o causador, quando se consegue preservar, será transferido à Seguradora após o pagamento da indenização, por sub-rogação, tal como previsto na Legislação.

O Segurado deve saber que, mesmo assim, por várias razões, nem sempre quando é preservado a Seguradora terá êxito!

Assim, havendo a caracterização da ocorrência de um dos eventos previstos no elenco de coberturas oferecidas pelo Contrato, não basta, apenas, o Segurado apresentar as mercadorias, bens ou equipamentos danificados ao Comissário de Avarias nomeado pela Seguradora, para a vistoria de constatação.

Naturalmente, o Segurado entende que deve comprovar a ocorrência do sinistro havido e as perdas e danos conseqüentes, mas algumas vezes se esquece da necessidade contratual de preservar o seu Direito contra quem causou o sinistro, como se não tivesse contratado o Seguro, jogando pela janela a possibilidade de garantir, além de seu próprio Direito à indenização junto à sua Seguradora, mais de uma fonte de alternativa para que o pagamento dos prejuízos sofridos lhe seja feito!

Esperará que a sua Seguradora, Transportadora ou a Seguradora dele faça o ressarcimento, mas sem a adoção das medidas responsabilizativas não conseguirá receber de ninguém!

O Segurado não quer ter o trabalho, sequer, de fazer uma simples ressalva no documento de transporte, de forma absolutamente simples e contando com a concordância do motorista condutor do veiculo de entrega ou de testemunhas, comprovando, em protesto, que o fato se deu durante a viagem.

Isto é suficiente?

Não!

Há ainda uma formalidade Legal!

É preciso convocar formalmente o Transportador, conforme determina o Artigo 7º da Lei nº 11.442 de 5.1.2007, que pode ser encontrada no endereço http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_Ato2007-2010/2007/Lei/L11442.htm, para que ele possa conhecer a extensão dos prejuízos que causou e ter a oportunidade de discutir a respeito ou de comprovar que não é o responsável pelo evento, se possível indicando quem é, efetivamente!

A propósito, veja o que diz o Art. 12 da citada Lei nº 11.442 DE 5 de Janeiro de 2007.

Art. 12.  Os transportadores e seus subcontratados somente serão liberados de sua responsabilidade em razão de:

I - ato ou fato imputável ao expedidor ou ao destinatário da carga;

II - inadequação da embalagem, quando imputável ao expedidor da carga;

III - vício próprio ou oculto da carga;

IV - manuseio, embarque, estiva ou descarga executados diretamente pelo expedidor, destinatário ou consignatário da carga ou, ainda, pelos seus agentes ou prepostos;

V - força maior ou caso fortuito;

VI - contratação de seguro pelo contratante do serviço de transporte, na forma do inciso I do art. 13 desta Lei.

Parágrafo único.  Não obstante as excludentes de responsabilidades previstas neste artigo, o transportador e seus subcontratados serão responsáveis pela agravação das perdas ou danos a que derem causa.

Concluindo, é melhor contratar o Seguro!

Um forte abraço,

Valdir Ribeiro,

Comissário de Avarias e Regulador de Sinistros de Transportes, credenciado pela FENSEG.

SITRAN Comissária de Avarias S/C Ltda.

FONTE: SEGS

(RJ) Traficantes roubam cargas para abastecer comércio em favelas

Nesta quarta-feira, caminhão que trazia carnes, queijo e frango foi roubado e achado no interior de uma comunidade da zona norte

Traficantes de favelas do Rio de Janeiro estão roubando cargas para revender as mercadorias em comércios instalados nas comunidades, segundo informações da Polícia Militar.

Nesta quarta-feira (23), PMs recuperaram um caminhão e uma carga de carnes, frango e queijo na favela do Pica Pau, em Brás de Pina, na zona norte. O material fora roubado por quatro bandidos no Trevo das Missões, em Irajá, na mesma região.

Após receberem uma denúncia, os policiais acharam o caminhão no interior da favela. Logo depois, encontraram a carga roubada. Dois suspeitos foram detidos e levados para a Delegacia de Roubos e Furtos de Cargas (DRFC).

Segundo o Serviço Reservado do batalhão de Olaria (16º BPM), com as cargas roubadas, os traficantes abastecem os pequenos comércios nas favelas e até mesmo fora delas. Na negociação, usam notas fiscais falsas.

De acordo com a corporação, alguns comerciantes chegam a encomendar mercadorias com os bandidos.

FONTE: ULTIMO SEGUNDO

(PR) PC apreende cerca de 80 caixas de agrotóxicos em casa de Londrina

A Polícia Civil de Londrina apreendeu nesta segunda-feira (21), em uma casa no Jardim Novo Amparo, zona leste de Londrina, uma carga com aproximadamente 80 caixas de defensivo agrícola. A mercadoria teria sido roubada recentemente no Patrimônio Selva.

Segundo o delegado operacional da 10ª Subdivisão Policial (10ª SDP), Edgard Soriani, o material estava armazenado em uma residência aparentemente vazia. "Estávamos fazendo as investigações deste roubo e chegamos até a residência. No bairro localizamos o genro do proprietário da casa, que foi ouvido na 10ª SDP, pois havia informações de que ele teria participado do assalto", afirmou.

Soriani informou que o rapaz, que mora cerca de quatro quadras do local onde estava o agrotóxico, foi liberado após depoimento. "Ele não tem passagens anteriores pela polícia e acabou colaborando com as investigações. Ele seria também suspeito de participação de assaltos a lotéricas, na última semana, mas as vítimas não o reconheceram. Então, por ter residência fixa e ter colaborado, foi apenas ouvido em inquérito", salientou, sem revelar o nome.

Na casa onde estavam guardadas as caixas com quatro galões de agrotóxicos cada uma, havia apenas uma cama. "Isso caracteriza que o local era usado apenas para armazenar o produto de roubo. Lá encontramos ainda um gorro preto de motoqueiro, tipo bataclava, e uma carteira de identidade", comentou. O proprietário do imóvel está morando em São Paulo e não tinha sido localizado até a manhã desta terça-feira (22).

Agora a polícia continua as investigações para localizar o proprietário do imóvel para esclarecer a armazenagem de produto de roubo e, também, o proprietário da carteira de identidade localizada no interior da casa.

FONTE: O DIARIO.COM

(SC/PR) Roubo de carga em SC: seis detidos

Caminhoneiros gaúchos e catarinenses estão entre as vítimas de uma quadrilha de roubo de caminhões de cargas que agia desde 2010 na BR 153, entre Concórdia e Irani, no Oeste de SC.

Seis assaltantes já foram presos nos últimos dias em operações conjuntas da Polícia Militar e da Polícia Civil de SC, além da Polícia Civil do Paraná e da Polícia Rodoviária Federal de SC.

O líder do grupo foi detido em Pato Branco (PR). Os assaltantes rendiam caminhoneiros e se apossavam dos veículos e das cargas transportadas. Os caminhões eram levados a cidades gaúchas e paranaenses ainda não identificadas, onde tinham os chassis adulterados para clonagem. As cargas eram revendidas.

FONTE: CORREIO DO POVO

(BA) POLÍCIA DE JUAZEIRO RECUPERA CARGA DE BICICLETAS ROUBADAS

Policiais Civis da DRFR da cidade de Juazeiro – Bahia, comandada pelo Delegado Titular Nélio Ferreira Neves, após investigações conseguiram recuperar uma carga de bicicletas e acessórios roubada no município de Jaguarari – Bahia no dia 01 de março de 2011, e comercializada na cidade de Garanhuns – PE.

No dia 10.03.2011 foram detidos nos Bairros Alto do Cruzeiro e Alto da Aliança pela equipe de policiais da DRFR as pessoas de (fotos acima)  HELENO LOPES DE SOUZA (46 anos) e GENILSON JOSE DA SILVA (31 anos), os quais em companhia de CHARLES DE ALMEIDA DE BRITO tomaram de assalto entre os distritos de Caraíbas Metais (Jaguarari) e Massaroca (Juazeiro) uma carga de bicicletas avaliada em R$ 66.000,00 (sessenta e seis mil reais), além de um veículo Ford Cargo ano 2010.

O motorista do caminhão ficou em um cativeiro em poder de um dos assaltantes sob a mira de uma arma de fogo por cerca de 24 horas, enquanto os demais comparsas deslocaram com o veículo até a cidade de Garanhuns – PE e lá a carga foi entregue a um comerciante de alto poder aquisitivo, conhecido como CÍCERO VILELA, que em troca da carga entregou duas motocicletas, sendo uma CBX 300 e outra Twister e mais a promessa de pagamento de R$ 8.000,00 (oito mil reais) no final do mês de março, perfazendo assim um total de R$ 26.000,00 (vinte e seis mil reais).

Dr. Nélio F. Neves e policiais civis da DRFR deslocaram até a cidade de Garanhuns e lá juntamente com a Polícia Civil daquela cidade localizaram a pessoa de CÍCERO quando saia de sua residência em um veículo Fiat Uno e após abordagem policial o mesmo tentou fugir do local, sendo impedido pela equipe de policiais e no momento da revista no veículo foi encontrado várias peças de bicicletas e pneus, matérias estes pertencentes a carga roubada. O restante da carga foi encontrada em uma propriedade rural de familiares de CÍCERO naquele município.

Os policiais aprenderam também o veículo Gol Branco de Placa Policial NTQ - 3023 utilizado no assalto, além das duas motocicletas que foram recebidas como forma de pagamento pelos assaltantes.

Segundo o Delegado Nélio Ferreira, novas investigações estão sendo realizadas no sentido de localizar o veículo Ford Cargo, o qual segundo informações preliminar fora comercializado por CHARLES, HELENO e GENILSON com um caminhoneiro da cidade de Petrolina –PE, pessoa esta que também já foi identificada, porém encontra-se em local incerto de posse do veículo avaliado em R$ 150.000,00 (cento e cinqüenta mil reais).

Vale salientar que toda documentação referente ao procedimento policial foi encaminhada para a Delegacia de Jaguarari – BA, para que a autoridade policial tome as medidas cabíveis, bem como foi representado pelo Delegado Nélio a Prisão Preventiva de todos os envolvidos no caso.

FONTE: JORGE QUIXABEIRA

(RS) Assaltantes trocam tiros com Brigada Militar durante tentativa de assalto no RS

Um dos criminosos foi preso e outros três fugiram para um matagal.

Quatro assaltantes trocaram tiros com a Brigada Militar de Porto Alegre (RS), nesta quinta-feira (17), depois de tentar roubar um caminhão de carga, atrás de um hipermercado, na zona norte da capital gaúcha. Um dos criminosos foi preso e os outros três fugiram para um matagal. Segundo informações da Brigada Militar, ninguém ficou ferido.

O tenente Cláudio da Silva, do 20º Batalhão de Polícia Militar explicou que a quadrilha aguardava a descarga do caminhão no hipermercado. Quando eles abordaram o veículo, a Brigada Militar foi chamada e conseguiu evitar o ataque. Três viaturas foram ao local e houve o tiroteio.

O criminoso preso só foi interceptado quando pulou dentro de um córrego na Vila Nazaré, que fica próximo ao hipermercado. O homem de 22 anos tem antecedentes criminais por roubo e furto. Segundo a polícia, ele disse que é usuário de drogas e que roubaria a carga para vender e comprar crack. Os outros três seguem foragidos e estão sendo procurados com a ajuda de um helicóptero.

FONTE: R7 NOTICIAS

(SP) Uma carga de 27 toneladas de ferro avaliada em R$ 200 mil é roubada na Bandeirantes

O motorista foi abordado em um posto de combustíveis por três homens armados enquanto descansava.

Uma carga de 27 toneladas de ferro avaliada em aproximadamente R$ 200 mil foi roubada na madrugada deste sábado (19), na altura do km 28 da rodovia dos Bandeirantes, em Itupeva.

Segundo informações da Polícia Rodoviária, o motorista foi abordado em um posto de combustíveis por três homens armados enquanto descansava.

O motorista que não soube descrever os bandidos, pois ele foi amarrado vendado, foi deixado no km 72 da mesma rodovia onde fez o contato com a Polícia Rodoviária.

“NÃO ESTA ESPECIFICADO O TIPO DE FERRO, MAS, DE QUALQUER FORMA ERA UMA CARGA DE 200.000,00, NÃO TINHA GR ?…PARADA PARA DESCANSO EM AREA DE RISCO?”

FONTE: DIARIO DE SP.

(ES) Serra. Suspeitos de roubo de carga são detidos

Uma quadrilha suspeita de atuar no ramo de carga roubada no Estado foi presa com mercadoria avaliada em R$ 100 mil, na madrugada de ontem, em Novo Porto Canoa, na Serra.

O bando, formado por dois adolescentes de 17 anos, Leandro Alves Vieira, 27 anos, o Tico, Robson Garcia de Souza, 20, e Alexandre Júnior Queiroz, 20, foi preso com uma carga de peças e acessórios para veículos.

Primeiro os policiais militares avistaram Robson e Alexandre, que são de Minas Gerais, em atitude suspeita de bicicleta, na rua.

Como não portavam documentos, foram levados pelos militares à casa onde estavam hospedados. Lá foram encontradas várias caixas com produtos roubados.

Os cinco detidos e a mercadoria roubada foram encaminhados para o Departamento de Polícia Judiciária (DPJ) da Serra, onde foram autuados por receptação e formação de quadrilha. Dentre os produtos apreendidos estavam 16 tapetes de borracha, quatro engates de reboque, quatro jogos de calha de vidro, seis kits de escapamentos interno, entre outros. Nenhum dos presos tinha passagem pela polícia.

FONTE: A GAZETA

(RJ) Polícia prende ladrão de carga de cosméticos na zona norte

Outros dois suspeitos conseguiram escapar da perseguição policial.

Policiais do Batalhão de Bangu (14º BPM) impediram o roubo de uma carga de cosméticos próximo ao morro do Chapadão, em Costa Barros, na zona norte do Rio, na tarde desta quarta-feira (16).

Os PMs passavam pela rua Javatá quando foram avisados por moradores sobre o crime. Eles conseguiram interceptar o carro e prender um dos ladrões. Outros dois conseguiram escapar.

A carga de cosméticos foi levada para a a Delegacia de Roubos e Furtos de Cargas.

FONTE: R7 RIO DE JANEIRO

Carga roubada é encontrada à venda em mercado de Curitiba

(BA/SP) Carga roubada na Bahia é apreendida na Zona Oeste

Policiais civis da 2ª Divecar (Delegacia de Repressão a Roubo de Cargas) do Departamento de Investigações sobre Crime Organizado (Deic), investiga um esquema interestadual de roubo e receptação de mercadorias.

A equipe deteve cinco homens que guardavam produtos relacionados a um ataque ocorrido na Bahia. Conquista (BA), desde 20 de fevereiro. No imóvel estavam um borracheiro de 22 anos, e um auxiliar administrativo As detenções aconteceram nesta quarta-feira (16,) no bairro Morro Doce, Zona Oeste da Capital.

A equipe apurava informações sobre um depósito de cargas roubadas. As investigações apontaram para uma casa na avenida Felippo Sturba. Na garagem estavam armazenadas caixas com produtos como pasta d’água e acetona, utilizados em salões de beleza.

Os códigos fixados nas caixas revelaram que a mercadoria apresentava queixa de roubo na cidade de Vitória de de 28 anos, além de um ajudante e dois motoboys.
O Borracheiro, morador no local, e os outros quatro não revelaram o motivo do armazenamento dos produtos. O grupo foi autuado por receptação e formação de quadrilha. A equipe apura o envolvimento dos detidos no roubo.

FONTE: POLICIA CIVIL DE SP

(PR) Delegacia de Estelionato e Desvio de Cargas prende receptador de carga roubada

Carga roubada estava em um barracão no bairro CIC 

Policiais da Delegacia de Estelionato e Desvio de Cargas prenderam em flagrante delito,na tarde do dia 14-03, Leonardo Luciano Pinto, de 21 anos.

Com o preso se encontrada a carga de calçados, artigos de papelaria e materiais de construção, roubada no último dia 11, no bairro Novo Mundo, em Curitiba. Segundo os investigadores, logo após tomarem conhecimento do crime, foi efetuado o rastreamento do veículo roubado, chegando a um barracão, localizado no bairro CIC, também em Curitiba, onde a carga subtraída se encontrava.

No local apurou-se que o barracão fora alugado no dia anterior ao crime e acabaram por surpreender Leonardo, quando este chegava para efetuar o pagamento da locação, tendo sido autuado pelo crime de receptação.

A carga foi recuperada e entregue ao proprietário na sua totalidade. Os policiais agora investigam a eventual participação de Leonardo, bem como a identificação de outros indivíduos no roubo da carga recuperada e a participação destes em outros crimes dessa natureza.

FONTE: POLICIA CIVIL DO PR

sábado, 26 de março de 2011

Quando a carga impõe desafios à operação

Transporte de cargas indivisíveis e excedentes necessita de procedimentos específicos e logística apurada

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Nos últimos anos, o transporte de cargas excedentes tem crescido proporcionalmente à expansão dos setores industrial e de infraestrutura. A empresa Saraiva Equipamentos, por exemplo, que atua nesse mercado, já contabiliza uma movimentação mensal de cerca de 10 mil t, considerando somente o transporte horizontal e especial, ou seja, aquele realizado por carretas e cujas cargas são indivisíveis e ultrapassam os limites estabelecidos pelos Departamentos de Estrada de Rodagem (DERs) de cada Estado ou pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT).

Acompanhar a demanda desse tipo de serviço exige investimentos em veículos especiais, como demonstra a Saraiva, que já conta com cerca de mil carretas destinadas ao transporte de cargas excedentes. “Somos uma empresa focada na movimentação de carga especial, seja ela vertical, com o uso de guindastes e empilhadeiras, ou horizontal, com o emprego de carretas”, diz Ulisses Cardoso Teixeira, gerente de relacionamento da filial de São Paulo. Considerando a frota total, entre guindastes, empilhadeiras e carretas, a empresa já conta com um parque de aproximadamente 2.200 unidades.

A Locar, outro grande player desse setor, atesta a necessidade de investimento em carretas especiais para atender à crescente demanda do mercado. Marina Simões, gerente executiva da empresa, diz que a frota da Locar conta com diversos tipos de carretas, desde as convencionais – com prancha de dois eixos, para o transporte de cargas de até 20 t, que geralmente não necessitam de licença especial de transporte – até as hidropneumáticas, de quatro eixos e indicadas para cargas excedentes e mais frágeis, como transformadores industriais. “Essas carretas são dotadas de sistema pneumático de amortecimento que transfere menos impacto ao produto transportado”, ela sintetiza.

No rol de carretas especiais da Locar também se incluem as do tipo “lagartixa”, que são rebaixadas, com distância de 50 cm entre o eixo e o solo. Elas são indicadas para o transporte de cargas com altura elevada. “Uma carga de 5 m, por exemplo, ficará com altura total de 5,5 m, podendo trafegar sob a maioria dos viadutos, que têm um vão livre de 5,70 m”, explica a especialista.

Licença especial
Marina corrobora a afirmação de Teixeira quanto ao crescimento da demanda de transportes especiais no Brasil, atribuindo esse comportamento aos investimentos em novas indústrias, usinas petroquímicas e parques eólicos. “Nesses mercados, a maioria dos equipamentos transportados excede os limites estabelecidos para tráfego em rodovias, caracterizando-se a necessidade de licença especial de transporte e de carretas específicas para a atividade.”

No caso do setor de construção, que nos últimos anos também vem demandando maior volume de transportes especiais, ela ressalta que os equipamentos mais utilizados podem se deslocar sobre carretas simples, dispensando a necessidade de licença especial. “Exemplo disso são as escavadeiras hidráulicas de 20 t e os tratores de esteiras do tipo D8.” Em geral, segundo Marina, a necessidade dessa licença ocorre quando a largura da carreta ultrapassa 2,40 m, a altura excede os 5 m, o comprimento precisa ser superior a 12 m ou o peso do conjunto (carreta e carga) excede 45 t.

Acima desses patamares, há de se considerar outras limitações que demandam serviços especiais, de acordo com as dimensões da carga. “Se a carga ultrapassar 5 m de largura, por exemplo, é preciso escolta com dois batedores e mais a da polícia. O mesmo acontece se a carreta tiver mais de 35 m de comprimento, caso que tem sido bastante recorrente devido ao transporte de pás para os parques eólicos do Nordeste, que têm exatamente essa medida.” Ela ressalta que o transporte de cargas com mais de 100 t também exige a escolta da polícia e de batedores.

Alessandro Vivian, também gerente de relacionamento da Saraiva, adiciona outros cuidados quando a carga transportada excede 175 t. Nesses casos, além dos batedores e de todo o processo convencional para requisição de licença especial, é necessário realizar um laudo estrutural da pista. Esse procedimento consiste em um estudo realizado por engenheiro especializado, no qual se avalia o estado de conservação de todas as obras-de-arte especiais existentes no percurso do transporte, tanto antes quanto depois da passagem da carga.

“Esse mapeamento poderia se basear em processos mais eficientes por parte dos DERs e do DNIT”, pondera Alessandro. Sempre que se torna necessário tal procedimento, ele explica que o laudo precisa ser realizado a partir do zero, pois os órgãos competentes não possuem um banco de dados com os estudos já realizados e as modificações feitas. Na Saraiva, a forma encontrada para minimizar o retrabalho, por conta dessa deficiência, foi criar um banco de dados próprio. “Assim, conseguimos montar os orçamentos mais rapidamente, transmitindo aos clientes valores muito próximos da realidade antes mesmo de obtermos o laudo estrutural com os DERs ou o DNIT.”

Procedimentos e taxas
Mesmo nos casos que dispensam a obtenção do laudo estrutural, é preciso realizar o trâmite para pedido da licença especial de transporte sempre que a carga indivisível ultrapassar os limites já referidos nesta reportagem. Alessandro Vivian explica que esse procedimento exige especialização por parte do transportador, que depende de declaração do fabricante ou do proprietário do equipamento com dados de comprimento, largura, altura e peso da carga, à qual são anexadas as informações sobre o conjunto transportador.

“A declaração deve ser original e anexada aos laudos, que serão entregues diretamente aos órgãos competentes. Ela não pode ser escaneada ou enviada por email”, destaca o especialista. Segundo Marina Simões, da Locar, esse processo costuma consumir um prazo de no máximo 15 dias, mas há casos nos quais a licença sai de um dia para o outro ou até mesmo em menos de uma semana, dependendo da complexidade do percurso e do transporte a ser realizado.

Marina observa que, no caso de transporte realizado em rodovias sob concessão privada, é necessário pagar uma taxa adicional de pedágio para cargas excedentes a 45 t. “Essa taxa é baseada em um cálculo de fator cinco, ou seja, o peso excedente a 45 t é multiplicado por cinco e, em seguida, multiplicado pelo valor do pedágio”, diz ela. “Ninguém entende o porquê desse fator cinco e estamos lutando por mudanças há vários anos, mas sem obter resultados até o momento.”

Cuidados na amarração
Segundo especialistas, as demandas do setor não se limitam apenas às mudanças na tarifa pelo uso de vias sob concessão privada. Fernando Fuertes, diretor do portal Amarração de Cargas, alerta para a necessidade de se regularizar a amarração de cargas por meio de portaria do Conselho Nacional de Trânsito (Contran). “Há precedentes para isso, como a portaria que regula o transporte de rochas ornamentais e determina medidas de contenções da carga para inibir quedas.” Ele explica que a medida foi tomada pelo governo Federal há cerca de cinco anos, após o grande número de acidentes fatais registrado nas rodovias do Estado do Espírito Santo.

Para o especialista, esse assunto está cada vez mais em voga, dado o grande volume de acidentes registrado nas rodovias brasileiras, com forte influência do setor de transporte de cargas. “Em 2007, um estudo realizado pelo Centro de Estudos Avançados em Economia Aplicada (Cepea) apontou que 40% dos acidentes fatais tinham envolvimento com transporte de cargas e essa proporção deve continuar sendo a mesma”, diz ele, alertando que os números não se referem apenas a problemas com amarração de cargas.

Na Locar, a amarração das cargas é feita em conjunto com os clientes finais e não há registros de acidentes, conforme explica Marina Simões. “Vale lembrar que trabalhamos somente com cargas super-dimensionadas e, por isso, a amarração é sempre feita muito cuidadosamente pelos próprios clientes e com a nossa supervisão”, diz ela.

Já na Saraiva, esse procedimento é realizado por um corpo de especialistas operacionais da própria transportadora, levando em consideração que as cargas de peso mais concentrado requerem atenção extra durante a amarração. “Já quando a carga é mais bem dividida entre os eixos, o processo de amarração é mais simples”, explica Ulisses Teixeira. Ele salienta que, no caso de equipamentos de construção, as amarrações costumam ser realizadas com correntes de ferro e catracas específicas para o travamento.

FONTE: REVISTA MT

(SP) Obras no trecho leste do Rodoanel começam em setembro, diz Alckmin

Em seu programa semanal de rádio Conversa com o Governador, Geraldo Alckmin (PSDB), afirmou que as obras do trecho leste do Rodoanel Mário Covas devem começar em setembro deste ano.

Na última quinta-feira (10), o governador assinou contrato entre a Artesp (agência que regula as concessões) e o Consórcio SPMar para a operação do trecho sul do Rodoanel --da Régis Bittencourt ao ABC paulista-- e trecho leste. O investimento chega a R$ 5 bilhões.

"Até setembro a obra deverá estar iniciada. E aí a concessionária tem três anos para entregar toda a obra. Sem um centavo de dinheiro público. E com desconto no pedágio de 63% do edital que foi estabelecido", disse Alckmin.

Segundo ele, a concessionária tem seis meses para fazer uma série de obras e ajustes no trecho sul, como sinalização no pavimento e implantar o serviço de atendimento ao usuário. Após esse prazo, a empresa deverá fazer a manutenção permanente das rodovias.

"E tudo isso, só com o dinheiro da concessionária, que ainda pagou para ter a concessão R$ 389 milhões para o Estado. Assim, o Governo fica liberado para investir os seus recursos nas rodovias não concessionadas, e principalmente, na educação, na saúde, na segurança, enfim, para melhorar a vida da nossa população", declarou o governador.

Pedágio

O consórcio SPMar pretende iniciar a cobrança de pedágio em julho, mês de férias escolares, no trecho sul do Rodoanel. A tarifa proposta pela vencedora da licitação foi de R$ 2,1991, baseada em julho de 2009. Antes de ser cobrada, será corrigida pelo IPCA. No último reajuste, atingiria R$ 2,30. Mas a tendência é sofrer nova atualização e superar R$ 2,40.

No trecho leste, as obras precisarão ser feitas em 36 meses --ou seja, até 2014. A empresa diz que antes deve fazer "uma preparação logística", com montagem de canteiros de obras.

O prazo de entrega, porém, já está correndo. As desapropriações também foram autorizadas pelo Estado. Devem atingir 1.070 imóveis.

FONTE: FOLHA.COM

(RS) Polícia prende motorista do caminhão com carga roubada. Empresa é de Três Cachoeiras

A Polícia de Torres conseguiu prender na 6ª feira, dia 11, o motorista do caminhão que transportava a carga roubada e que era comercializada por empresários de Torres.

Já são quatro pessoas presas, mas uma delas foi solta sob habbeas corpus. O caminhão pertence a uma empresa de transporte de Três Cachoeiras e o motorista é de Torres. A Polícia continua trabalhando no caso, e segundo o delegado Roger Spode, da DP de Torres, novas prisões poderão ser feitas nos próximos dias.

A carga roubada de tênis, calçados, implementos agrícolas e até um ar condicionado - avaliada em R$ 250 mil - era transportada por um caminhão da empresa de transportes TNT. Desse caminhão assaltado ela foi transferida a vários outros, um dos quais esse da empresa de Três Cachoeiras e que foi trazido para fazer as vendas em Torres.

São tênis autênticos de marcas como Olimpikus, Adidas, Mizunno, além de calçados masculinos e fermininos também autênticos e de marcas conhecidas. Tênis avaliados entre R$ 300,00 a R$ 400,00. A Polícia de Torres desconfiou ao saber que uma pessoa queria vender um roçadeira mas pediu uma nota fiscal numa empresa da cidade para poder "esquentar" a venda.

Como a Polícia já tinha conhecimento dos roubos de carga - e a venda das mercadorias na região - o trabalho de investigação foi fazendo as ligações até chegar aos quatro elementos presos.

O delegado Roger alerta comerciantes da região para que não comprem mercadorias sem a devida procedência pois estarão cometendo crime. Os acusados - cujos nomes a Polícia não divulga, mas apenas as iniciais - serão enquadrados em crime por formação de quadrilha.

FONTE: GAZETA

(SP) Homem é preso por receptação de carga roubada no Grande ABC

Um homem foi preso nesta terça-feira por receptação de carga roubada em São Bernardo do Campo, no Grande ABC. O criminoso estava em casa quando foi surpreendido pelos policiais militares por volta das 11h30.

Na casa, foi encontrada carga de peças automotivas contrabandeadas avaliada em mais de R$ 200 mil, que eram vendidas na loja do comerciante.

O homem, de 49 anos, também investigado por pedofilia, aliciava menores oferendo uma quantia de R$ 150 para cada criança. O infrator respondia por mais de 10 acusações de pedofilia.

O caso está sendo registrado no 3º Distrito Policial de São Bernardo do Campo.

FONTE: E-BAND

segunda-feira, 14 de março de 2011

(TO) Carga roubada é recuperada e suspeito de envolvimento é preso

Por volta das 07h do último sábado dia 12, na Quadra 606 Sul, uma ação conjunta entre policiais da PM2, P2, 1º BPM, Polícia Civil e o serviço Ordinário do 1º BPM conseguiu recuperar 46 caixas de cigarros da Sousa Cruz, ao todo 23.000 carteiras que haviam sido roubadas.

No local foi encontrada a carga roubada no dia 11/03/2011, juntamente com o veículo GM Montana, placa NNH 1199 utilizado para efetuar o delito, sendo este encaminhado para a Delegacia de Furtos e Roubos.

Segundo o suspeito de participação no roubo da carga, Francisco das Chagas Maranhão, 31 anos, ele recebeu a quantia de 500,00 reais para guardar o produto do roubo e o veículo que seria buscado no dia seguinte.

A perícia técnica esteve no local e os produtos do roubo juntamente com o envolvido foram encaminhados para a Delegacia de Furtos e Roubos.

Segundo informações da PM o acusado serviu o Exército Brasileiro no 50º Batalhão de Infantaria no Maranhão no período de 1999 a 2005.

FONTE: CONEXÃO TOCANTINS

(SP) Carga com 150 câmeras, avaliada em R$ 35 mil, é roubada na Anhanguera

Motorista fazia o rota em direção a São Paulo e foi interceptado por um Corsa preto, com dois bandidos armados.

Uma carga com 150 câmeras fotográficas digitais, avaliadas em quase R$ 35 mil, foi roubada na madrugada desta segunda-feira, na rodovia Anhanguera, em Jundiaí.

O motorista fazia a rota em direção a São Paulo e foi interceptado por um Corsa preto, com dois indivíduos. Os bandidos, que estavam armados, o fizeram parar no acostamento e anunciaram o assalto.

Os ladrões, então, retiraram toda a carga que estava na Fiorino da vítima e a colocaram no porta malas do Corsa. Ainda ao saírem os bandidos ameaçaram o motorista, dizendo para que ele não chamasse a polícia e nem anotasse a placa no carro.

Os bandidos fugiram com rumo ignorado e o motorista não soube descrever os assaltantes.

FONTE: DIARIO DE SP

(RJ) Polícia Militar confirma prisão do filho de Elias Maluco

A Polícia Militar do Rio de Janeiro prendeu na naoite de domingo (13) Diego Pereira da Silva, filho do traficante Elias Pereira da Silva, conhecido como Elias Maluco. O traficante cumpre pena pelo assassinato do jornalista Tim Lopes, ocorrido em 2002. O rapaz de 27 anos foi preso por agentes do Batalhão de Olaria (16º) quando fazia manobras arriscadas no trânsito, o que chamou a atenção dos policiais militares que o abordaram. Após revista, ele foi encaminhado ao Distrito Policial de Irajá (38º), zona norte da cidade. De acordo com a Polícia Civil, o filho de Elias Maluco foragido da Justiça por roubo de carga e será transferido nesta manhã à Polinter (Divisão de Capturas da polícia do Rio). Diego estava com outros dois rapazes, que tentaram fugir, mas foram perseguidos. Eles são Fernando dos Santos, também de 27 anos, e Maycon Galdino Ribeiro, de 19 anos, num Gol vermelho, na Rua São Bartolomeu.

FONTE: R7 RIO DE JANEIRO

sábado, 12 de março de 2011

(SP) Quadrilha rouba carga de informática em Sumaré

Ataque foi logo após o caminhão sair de uma transportadora da cidade; motorista nada sofreu

Um bando de assaltantes rendeu motorista de caminhão de uma transportadora de Sumaré, na Região Metropolitana de Campinas (RMC), na manhã desta quinta-feira (03/03). Segundo a Polícia Militar de Sumaré, o veículo que transportava material de informática, principalmente computadores.

Foi levado por um dos assaltantes que estava com o restante da quadrilha em dois carros. A ação aconteceu logo após o caminhão ter saído do pátio da transportadora. O dono do caminhão nada sofreu, e de acordo com informações da PM, foi prestar depoimento  no 2º Distrito Policial (São Domingos). O valor da carga não tinha sido informado para a Polícia Civil até 11h15.

FONTE: RAC

(PR) Motoristas de caminhões temem assalto enquanto esperam na BR-277

Caminhões estão na fila para descarregar no Porto de Paranaguá.
Em alguns casos, caminhoneiros ficam 15 horas na fila para entrar no Porto

A fila de caminhões carregados de grãos e que aguardam para descarregar no Porto de Paranaguá, no litoral do Paraná, chegou nesta terça-feira (1º), a 32 km. Eram mais de 2 mil caminhões parados no acostamento da BR-277. Em alguns casos, o tempo de espera foi de 15 horas e os motoristas temem assalto durante a noite.

Um dos motivos para esta quantidade de caminhões e do longo período de espera para entrar no pátio de triagem do Porto é que no mês de março começou a ser coletada a safra de verão. Os veículos trazem soja e milhos de diferentes estados para exportar via Porto de Paranaguá.

Os caminhoneiros reclamam da estrutura do Porto. Segundo eles, não há assistência para os motoristas. A administração do Porto, por outro lado, afirma que não falta estrutura. Segundo o superintendente do Porto de Paranaguá, Airton Vidal Maron, a deficiência está no interior. O superintendente argumentou que a carga só deveria sair do local de origem para o litoral quando o Porto estivesse com capacidade para receber a carga.

FONTE: G1 PARANA

(SP) DIG prende dois homens e localiza mercadorias roubadas

Produtos estavam em dois endereços no Jd Bandeira Dois

 

Dois homens foram presos na tarde desta terça-feira (1º) no bairro Jd Bandeira Dois, em Campinas, por suspeita de receptação de mercadorias roubadas.

Wandson Alves dos Santos, de 22 anos e Erick Wiliam Batista Garcias, de 28, foram abordados nas ruas do bairro e levaram a polícia até os locais onde estava estocada uma carga de cosméticos e perfumes roubados.

Em outra residência foram encontrados centenas de eletrodomésticos e aparelhos eletrônicos novos e usados.

Os dois homens já têm passagem pela polícia por crimes como roubo, extorsão e porte ilegal de armas.

FONTE: EP CAMPINAS

Tracker oferece exclusiva solução de rastreadores anti-jammer

Produto da empresa de rastreamento e monitoramento dribla interferência de inibidores de sinais em todo o território nacional e em países vizinhos — Argentina, Uruguai e Paraguai

A empresa de rastreamento e monitoramento de veículos Tracker está oferecendo ao mercado localizadores e rastreadores que não sofrem a interferência dos inibidores de sinais chamados jammers, aparelho muito utilizado no roubo de cargas.

Disponível para carros, caminhões, motos, pick-ups e máquinas agrícolas, o produto utiliza a tecnologia de radiofrequência, que é capaz de localizar veículos em lugares fechados como túneis, garagens e subsolos.

A mensalidade do rastreador de radiofrequência varia de R$ 50 a R$ 75, dependendo do tipo de veículo. A instalação também varia de valor, indo de R$ 300 a R$ 700.

“O nosso produto é o primeiro do mercado nacional baseado na radiofrequência, desde 2000, quando esse tipo de operação entrou no Brasil”, diz Marcelo Orsi, gerente de marketing da Tracker do Brasil. “Existem duas tecnologias no mercado anti-jammer. Uma é a radiofrequência por dispersão, e a outra é a radiofrequência por triangulação. A nossa é por dispersão de antenas, que é a mais abrangente. E com isso há a cobertura nacional e em países vizinhos [Argentina, Uruguai e Paraguai], destaca.

Ainda de acordo com Orsi, por ser pequeno, o dispositivo pode ser acomodado em diversas partes do veículo, porém, explica que vem sendo estudada a proposta de colocar o anti-jammer diretamente na carga transportada.

E para solução de rastreamento e localização de frota, a empresa oferece o Tracker Monitor Plus, que une as tecnologias de radiofrequência e GPS/GPRS. “Além de proteger o veículo contra roubo e furto, o produto oferece informações, via web, da posição de um veículo 24 horas por dia, emite relatórios gerenciais com informações de velocidade, quilometragem e cumprimento de rotas”, explica o presidente da Tracker do Brasil, François Barnier.

Além disso, em caso de acidente ou pane, a empresa oferece serviço gratuito de Road Assistance ao cliente, podendo ser atendido nas 24 horas do dia.

FONTE: TRANSPORTA BRASIL´

“PESSOAL QUERO DEIXAR CLARO QUE NÃO SE TRATA DE RECOMENDAÇÃO OU PROPAGANDO, POIS AINDA NÃO TIVE A OPORTUNIDADE DE CONHECER OU TESTAR O PRODUTO, POREM ACHEI IMPORTANTE POSTAR A TITULO DE INFORMAÇÃO UMA VEZ QUE QUALQUER ‘ANTI-JAMER’ MEREÇE NOSSA ATENÇÃO”

(AL) Dois assaltantes mortos e três feridos após polícia frustrar assalto em transportadora


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Um integrante do bando fugiu

Uma quadrilha com pelo menos seis homens foi surpreendida pelas guarnições do Bope e da Radio patrulha quando tentava assaltar a Transportadora Ramos, localizada no KM 104 da Via Expressa, Tabuleiro, na manhã de hoje.

Dois assaltantes foram mortos e outros três ficaram feridos. O alvo da quadrilha era uma carga que teria chegado hoje e não teve o conteúdo revelado pela empresa. O serviço de inteligência da polícia foi avisado da ação e montou uma operação que conseguiu frustrar o assalto.

Junto com o bando foram apreendidos uma espingarda cal. 12, uma pistola 9 mm e dois revólveres, um dos assaltantes, que estava em um pálio preto dando cobertura ao bando, fugiu.

A polícia ainda não informou a identidade dos mortos, nem o estado de saúde dos feridos. Nenhum policial ficou ferido no confronto.

O próprio secretário de segurança Dário Cesar usou o twitter para parabenizar os policiais envolvidos na operação.

FONTE: CORREIO DO POVO